Stagione 2009 - Motore unico e crisi: che futuro per la F1?

Eurosport - ven, 02 gen 17:21:00 2009

La crisi economica e finanziaria ha avuto grosse ripercussioni anche nello sport. La Honda ha già annunciato il ritiro, altre scuderie la seguiranno? Eppure questa crisi potrebbe rappresentare un'occasione per riorganizzare e migliorare un sistema che finora si è dimostrato costoso e inefficiente

2008 Ferrari Felipe Massa - 0

Prima ci si è messa la FIA - la Federazione Internazionale dell' Automobile - che a metà ottobre con un annuncio a sorpresa ha aperto una gara d'appalto per introdurre un motore standard a partire dal 2010. Le motivazioni di una simile scelta verranno illustrate da Bernie Ecclestone, il patron della Formula 1: "Noi vogliamo ridurre i costi per mantenere competitiva la Formula 1 - spiega Ecclestone - e con il motore omologato, uguale e con identiche caratteristiche, tutti partiranno alla pari".

Decisione che com'era prevedibile ha incontrato l'opposizione di diverse case automobilistiche, Ferrari in primis. La scuderia di Maranello, tramite il suo presidente Luca Cordero di Montezemolo, ha minacciato di abbandonare il circus nel caso la proposta del motore unico dovesse trovare accoglimento. Poi è arrivata come un macigno l'annuncio che la Honda, ovvero la seconda casa produttrice d'auto del Giappone, dà il suo addio alla Formula 1. "Questa difficile decisione è stata presa alla luce di un ambiente che si sta rapidamente deteriorando a causa della crisi globale dell'industria automobilistica", spiegherà in una conferenza stampa l'amministratore delegato di Honda Motor Takeo Fukui. Caso non isolato: l'ultimo ad aprile, che aveva colpito la Super Auguri. E quando per il team giapponese si è affacciato all'orizzone un barlume di speranza (l'interessamneto del magnate messicano Carlos Slim) ecco giungere puntuale la smentita.

E adesso che fare? Il futuro della Honda in F1 resta critico, questo è fuori di dubbio; ma così come gli stati mondiali in tutta fretta si sono mobilitati per apportare delle misure atte ad arginare la crisi, allo stesso modo i vertici della F1 si sono seduti a un tavolo per riflettere sui possibili rimedi ed evitare altri casi come quello che ha colpito il colosso asiatico. Il 12 dicembre il Consiglio Mondiale della FIA si è riunito a Montecarlo varando con un nuovo regolamento le misure per contenere i costi delle case automobilistiche. Il tutto con il beneplacito della FOTA, l'associazione che rappresenta le scuderie di F1.

Lo spauracchio del motore unico è stato allontanato, al suo posto ecco la novità del motore low-cost: a partire dal 2010 i team indipendenti potranno adottare un propulsore a un prezzo non superiore ai 5 milioni di euro a stagione, tramite fornitori indipendenti o costruttori che partecipano al Mondiale di F1. Inoltre il Consiglio Mondiale della Fia ha stabilito che già dal 2009 i motori dovranno durare tre Gran premi consecutivi (lo scorso anno erano due) e ogni pilota avrà a disposizione al massimo otto propulsori per l'intera stagione. Sempre con l'obiettivo di contenere le spese e ridurre i bugdet per i costruttori, si è stabilito che i test effettuati durante la stagione non saranno più consentiti ad eccezione di quelli fatti nel weekend di gara. Altre novità riguardano il kers, il sistema di recupero dell'energia cinetica, che non sarà più obbligatorio, l'abolizione dei rifornimenti ai box (dal 2010) e il divieto di utilizzare le coperture per riscaldare le gomme.

Altre proposte rimangono in cantiere e saranno soggette a uno studio di fattibilità, come la riduzione della lunghezza e della durata dei Gran Premi e l'introduzione di un nuovo motore in grado di garantire un risparmio energetico.

Fin qui tutto bene, ma una gestione votata al risparmio, per quanto ineccepibile, fatalmente mostra anche il rovescio della medaglia: "E' inevitabile: in ogni settore, se si abbattono i costi allora si riduce il numero di addetti - ha spiegato il presidente della Fia Max Mosley - I team attualmente utilizzano tra 700 e 1000 persone per schierare due monoposto in pista. In ogni contesto, questo non è sostenibile".

Basterà? Impossibile rispondere a questa domanda, ma intanto qualcosa di concreto è già stato fatto. Come in tutte le aziende, va sempre accolto positivamente ogni cambiamento finalizzato a un maggiore efficenza nella gestione delle risorse. La crisi mondiale rappresenta un ostacolo ma allo stesso tempo una opportunità per cambiare. Aumentare lo spettacolo in gara non è più l'aspetto principale. Le prioità sono altre.

Se poi, riprendendo le parole di Mosley, "si verificasse un miracolo e la situazione mondiale dovesse risolversi nel giro di due mesi, allora i team si ritroverebbero tra le mani un profitto" non tutto il male vien per nuocere. Almeno si spera.

Alessandro Dal Lago / Eurosport

Commenti 16 - 35 di 35

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  1. Mi sa che hai il BATTACCHIO....

    Da RoccoL, il mer 7 gen 20:06
  2. x glucapd...se anche i giudici di gara avessero detto a dennis e whitmarsh che il sorpasso di hamilton era regolare, sono i giudici di gara che sono dei kazzzoni ma non è la ferrari che ha rubato...anche se bisogna ammettere che quella gara hamilton la meritava...

    Da EmanueleP, il mer 7 gen 10:56
  3. credevo que banconote cosi solo in Belgique, divertente
    mio fratelo mi a detto di dire a voi que Ferrari et McLaren questanno corrono per il secondo posot et que Renault et Alonso (que carino) saronno molto lontani davanti
    ciao

    Da , il mer 7 gen 9:55
  4. Perchè mi sa che è una ragazza con sorpresa.

    Da RoccoL, il mar 6 gen 19:12
  5. FRANCOISE HA SCRITTO: "scusa Golf i.t.k., ma preferirai un Italiano vero, tu sei Inglese?pero li Italiani di questo forum sono molto timidi o non li interessano le ragazze francesi perchè nessuno mi risponde solo trottolino, che poi scomparso
    come mai"?

    Perchè sei più fasullO di una banconota da 31 euro.

    Da kk, il mar 6 gen 18:49
  6. merci
    fais de beaux rèves toi aussi

    Da , il lun 5 gen 23:52
  7. Je suis un cittadino del mondo cheri, la mia casa, come si dice in francese maison mi pare, è ovunque...
    ...BUONA NOTTE e SOGNI D'ORO.

    Da Autocat, il lun 5 gen 23:51
  8. trotolino, mi ai fatto aspettare due ore...adesso devo andare a letto, da sola
    forse ci sentiamo domani
    di dove sei? di Milan?

    Da , il lun 5 gen 23:46
  9. Eccomi di ritorno cheri, ero impegnato a praticare la lingua italiana su cioé con una polacca con tanto bisogno di raggiungere un livello più alto di conoscenza della mia ehm volevo dire nostra lingua. Ora sono tutto tuo, possiamo inziare le lezioni quando vuoi... ...sempre che tu ancora lo desideri.

    Da Autocat, il lun 5 gen 23:44
  10. scusa Golf i.t.k., ma preferirai un Italiano vero, tu sei Inglese?pero li Italiani di questo forum sono molto timidi o non li interessano le ragazze francesi perchè nessuno mi risponde solo trottolino, che poi scomparso
    come mai?

    Da , il lun 5 gen 21:10
  11. hello dear, il mio italiano non è un gran chè, ma possiamo fare un po di conversazione
    anche se dici che non conosci la formula uno
    you're right
    negli ultimi quattro anni la migliore è stata la Renault

    Da Golf in the Kingdom, il lun 5 gen 20:45
  12. Formula 1 Classifica piloti Pilota Squadra Pti
    1 Kimi Raikkonen Ferrari 98
    2 Felipe Massa Ferrari 97
    3 Lewis Hamilton McLaren 75

    Da M. SHUMACHER, il lun 5 gen 20:08
  13. ciao trottolino, che nome devertente
    grazie mile se vuoi darmi lezioni di Italiano
    tra una setimana saro a Milan, lavorero in una banca e vivro in un posto molto bello, en face à l'église dove è la Ultima Cena di Leonardo
    tu dove habiti?
    ho visto que su questo forum litigate tuti come mati, e vi mandate tante parolacce
    che divertente!
    ma qui è la piu brava? per me, francese, se guardo gli ultimi quattro anni è la Renault, due titoli pilota e due titoli team, Ferrari un titolo pilota, due titoli team, McLaren un titolo pilota
    che ne pensi tu?

    Da , il lun 5 gen 19:31
  14. ?

    Da , il lun 5 gen 19:18
  15. ema92 ti ricordo che whitmarsh e dennis hanno chiesto non una ma ben DUE volte al giudice di gara se Hamilton potesse ripassare immediatamente Raikkonen alla successiva curva e la risposta fu affermativa!
    I giudici sono tornati indietro sui loro passi all'appello, questa è l'assurda verità!
    Io non ho mai avuto problemi a dire che Hamilton non è un fenomeno, ma quella gara se la meritava! Per farti un paragone è come se un arbitro di una partita di calcio assegnasse un calcio di rigore, questo venise trasformato, la partita si chiudesse così e dopo il rigore fosse annullato e fosse data la sconfitta a tavolino (addirittura). La partita deve finire al novantesimo, così il GP deve chiudersi con la badiera a scacchi, senza strascichi.
    Per fortuna che Hamilton ha vinto lo stesso il mondiale, e lo ha fatto nella maniera migliore, all'ultimo giro dell'ultima curva (GRAZIE TIMO), così imparate a fregarvi le gare che non meritate.
    La spy story non sappiamo come sia effettivamente andata, lo sanno solo loro, uno non può essere così stupido da andare a farsi fotocopie compromettenti sotto casa e allo stesso modo alla ferrari sapevano bene quello che stava facendo stepney. è stato fatto tutto apposta per gettare fango addosso alla mclaren.
    Spero che Ecclestone e Mosley si dimettano perchè da buoni inglesi dovrebbero favorire (cercare o almeno far finta) una squadra britannica invece sembra che si divertano a fare l'opposto che vergogna

    Da glucapd, il lun 5 gen 18:09
  16. Dio mio "debtfree5552000" datti alla raccolta di cozze! ...il solo rombo dei motori, lascialo a chi si guarda la gara dal vivo, chi la guarda il tv non ci capirebbe un cappero se non ci fosse qualcuno che ha a disposizione i mezzi per sapere che succede, in ogni curva e in tempo reale...forse è anche per questo che le gare americane sono delle gran rotture di palle...circuiti senza curve e....wrrooooooooom!!!! crash!!! mitico!!! guarda come và a fuoco quell'auto!!!

    Da link_blight, il lun 5 gen 17:52
  17. mnmjjnnm

    Da taccone.nicola, il lun 5 gen 17:22
  18. Posso darti io lezioni pratiche di lingua italiana con molto plaisir...

    Da Autocat, il lun 5 gen 16:50
  19. che peccato, nessuno mi risponde
    non est pas galante un mio amico dice che i supporters de la Ferrari sono piu virili de queli de la Mclaren: e vero?
    tra una setimana saro à Milan, qui la conosce? e una bela città?

    Da , il lun 5 gen 5:50
  20. ema92 hai pienamente ragione ma a qualcuno da fastidio questa cosa quindi si attaccano a tutto ma possono parlare fin che vogliono,tanto ora parlano di montezemolo,prima parlavano di briatore domani chissa...
    Chi vince da fastidio... il calcio insegna...
    In qualsiasi posto di lavoro lo spionaggio è TASSATIVAMENTE VIETATO ma forse molti non lo sanno...quindi continuate a parlare...
    Pero su una cosa GLUCAPD ha ragione:in mclaren ci sono persone remissive,perche se ci fossero stati uomini con i controcoglioni in due anni avrebbero vinto 4 mondiali su 4,perche con un hamilton che è un signor pilota e un 2 volte campione del mondo(parlo del 2007)nessuno sarebbe riuscito a perdere tutti i mondiali,ma si sa Ron Dennis è quello li,è l unico che riesce in certe imprese...

    Da kimi2007n1, il lun 5 gen 2:05
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