La WTCC Passa al bio-carburante di seconda generazione: un bel risparmio sia sotto l'aspetto energetico che di impatto ambientale. La sperimentazione è andata a buon fine e per le prossime due stagioni tutte le macchine correranno con una miscela a base di bio-etanolo

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Nel 2009 la WTCC garantirà un ulteriore sviluppo nella realizzazione di eventi sportivi motoristici eco-sostenibili iniziando la stagione agonistica in Brasile con tutto il parco auto alimentato da bio-carburante di seconda generazione.

Seguendo una tendenza ormai consolidata, il Panta è stato scelto dalla Fia come carburante ufficiale sia per il 2009 che per il 2010. Il Panta supporta sia il gasolio che la benzina; la benzina da gara sarà composta al 10% da bio-etanolo di seconda generazione e al 90% da venzina verde mentre il gasolio avrà un 10% di bio-diesel vegetale estratto dall'olio di rapa. Il bio-etanolo Panta si ricava dagli scarti industriali della produzione di zucchero mentre il bio-etanolo di prima generazione derivava dall'industria alimentare complessa: zucchero, ma anche scorie, olio vegetale, grassi animali.

L'uso del bio-etanolo di seconda generazione ridurrà l'uso del carburante di origine fossile, e l'emissione di gas combusti senza intervenire in alcun modo dannoso sulle produzioni alimentari. L'uso di carburante durante una stagione del campionato WTCC è tra i 60 e 70mila litri a stagione.

Tra le istituzioni che si occupano dell'organizzazione di eventi sportive internazionali la FIA WTCC è uno dei campionati che più di ogni altro si è impegnato nel promuovere iniziative ecosostenibili per il sostegno di tecnologie in grado di aumentare la sensibilità dell'opinione pubblica sull'utilizzo di motori ecologici e carburante bio-sostenibile.

Le vetture Super 2000 che prendono parte al campionato WTCC sono molto vicine a quelle in vendita al pubblico e anche i regolamenti tecnici sono stati studiati in modo tale da ridurre al minimo indispensabile l'inquinamento atmosferico e acustico.