Eurosport - ven, 03 lug 11:50:00 2009
La casa giapponese, ripresa quest'anno dai capelli dalla Dorna, starebbe per dare addio alla MotoGP a causa della crisi economica: già in vendita per la fine della stagione dai ricambi ai mezzi di assistenza, compresi camion e hospitality. Destinato a sparire l'Hayate Racing Team di Melandri
L'avventura della Kawasaki sta per finire: a inizio anno era già stata ripresa dai capelli dalla Dorna (la società spagnola che gestisce i GP per la Federazione internazionale) che aveva deciso di accollarsi i costi di una moto in più sullo schieramento per non lasciare a piedi Marco Melandri, in corsa con il team Hayate.
Ma evidentemente la crisi non lascia scampo: il colosso nipponico sta mettendo in vendita per la fine della stagione dai ricambi ai mezzi di assistenza, compresi camion e hospitality. A rivelarlo è stato Andrea Dosoli, l'ingegnere che ha preso in mano la compagine italo-giapponese con ottimi risultati, tenendo conto degli investimenti.
"Con un budget del 25% rispetto a quello originale stiamo facendo abbastanza bene - ha spiegato Dosoli - ma ovviamente attualmente abbiamo più materiale di quanto ci serve, con un solo pilota, così il resto è tutto in vendita. Credo comunque che il prossimo anno la Kawasaki non ci sarà: la decisione di ritirarsi è stata preso molto in alto e tornare indietro equivarrebbe ad una ammissione di aver commesso un errore".
Direttamente da Laguna Seca, Dosoli critica s nuovi regolamenti che, a partire da Brno, prevedono di poter utilizzare solo cinque motori nelle restanti sette gare: "Sarebbe stato meglio introdurre una limitazione sui giri, sul consumo o sull'aspirazione, perché riprogettare un motore per farlo durare di più avrà un costo. Noi problemi non ne abbiamo, il nostro motore non si è mai rotto, però".
Svanisce, dunque, la speranza di continuare a vedere il colosso giapponese tra i competitor della classe regina del motociclismo. Nonostante i risultati di Marco Melandri, che quest'anno sta ottenendo sempre buoni piazzamenti nelle gare fin qui fatte, la decisione della casa sembra presa.
Il pilota italiano si starebbe anche lui già organizzando per l'anno prossimo: con molta probabilità andrà nel team di Fausto Gresini che corre con le Honda clienti, a fianco del campione del mondo in carica della 250, Marco Simoncelli, che ha già firmato con la squadra italiana prima di Assen.
Commenti 12 - 31 di 31
nooooooooooooooooooooooooooooooo..spero ke almeno melandri va con gresini ma mi disp molto per la kawa
Che peccato...le "verdone" mancheranno, anche se spero che davvero Melandri possa andare al team Gresini. E' un grande pilota può fare molto di + di quello che ha dimostrato fino ad ora. Vi ricordate 3 anni fa come andava forte?
Dispiace sempre quando qualsiasi team si ritira, però è anche vero che senza risultati è inutile spendere soldi, le televisioni inquadrano giustamente sempre i primi posti, e per chi sta dietro è diffile trovare poi sponsor che siano disposti ad investire senza avere un ritorno in immagine!!! Le kawa del resto non ottengono risultati praticamente da sempre!
valentino rossi fai schifo!!1
I soliti ducatisti idioti che non capiscono un @#$% di moto..Molti di loro che fanno i commenti hanno tutt'al più un SH
kawasaki ha fatto la storia della moto, la Z1300 appartiene alla leggenda, il Ninja di adesso è la moto più impegnaitva da poortare per le sue prestazioni estreme..Lasciamoli andare in giro con l'SH o il Monsterino 400 depotenziato
nooooo!! la kakavasi non può uscire dal moto GP! d'accordo erano scarsissime come risultati, ma erano un pezzo di storia, non sarà più la stessa cosa... marco spero che vada al team gresini con simoncelli, ce li vedo bene insieme
bisogna tornare a correre con gli asini allora si che si abbattono i costi......
non costano un ca22o, vanno meglio, hanno più motore, un'erogazione migliore, se si rompe un pezzo lo rimedi entro una settimana (prova a rompere un pezzo del Monster e poi vedi!!!)...e tutto questo, come dici tu, ad un prezzo minore
"Non a caso le moto che si vedono in giro son quasi tutte Honda, Kawasaki, Suzuki e Yamaha; ci sarà pure un motivo."
NON COSTANO UN CA22O.
"Non avranno mai inventato niente... ma fanno le moto migliori in assoluto. "
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i giapponesi non hanno mai inventato la qualsiasi per quanto riguarda la tecnologia delle 2 ruote.
Da gae15, il ven 3 lug 16:05
Non avranno mai inventato niente... ma fanno le moto migliori in assoluto. Avranno copiato... ma forse più che copiato hanno EMULATO, e lo hanno fatto (e lo fanno) con ottimi risultati.
Non a caso le moto che si vedono in giro son quasi tutte Honda, Kawasaki, Suzuki e Yamaha; ci sarà pure un motivo.
ho un benelli...quasi quasi finanzio il macho io ...chissà che nn si piazza anche con quello! Dai marco che una sella la trovi pure te...sennò finisci a fare pubblicità alle patatine come rocco siffredi...ma lui cavalcava altra roba!
molto probabilmente chi non approva quanto detto nei commenti 15,16...non sa che la Guzzi fino alla metta dei 50 copriva il ruolo che la honda ha avuto fino a Valentino..e che la Gilera e` stata il modello di tutte le giap 4cil che oggi comperate , che i giapponesi non hanno mai inventato la qualsiasi per quanto riguarda la tecnologia delle 2 ruote.
@Cristiano: hai ragione, le nuove Ninja in quanto ad estetica non sono un granché (opinione personale eh!), lo scarico è proprio brutto! Capisco che dovevano rinnovare la ZX-10R che era datata e i silenziatori sotto il codone erano davvero pesanti, ma la ZX-6R non aveva bisogno di un restyling così radicale, magari bastavano delle piccole modifiche per rendere le forme più spigolose perché a me di linea piace quella vecchia. Poi così c'è stato un appiattimento stilistico notevole, la 1000 e la 600 sono praticamente identiche, così come per Suzuki. La Honda invece ha fatto bene a differenziare i due modelli.
Per quanto riguarda la Kwak in SBK vorrei farmi due risate sui vertici della gestione sportiva: quest'anno hanno levato l'assistenza ufficiale al team PSG-1 colpevole di aver fatto una figuraccia l'anno scorso per darla ad un team inglese che sta facendo addirittura peggio dell'anno scorso. Da notare che l'anno scorso Ayrton Badovini con una ZX-10R privatissima e del 2007 ha fatto delle discrete figure, a volte mettendo dietro pure le verdone ufficiali!
Pardon...investi e non infesti.....;-)
MV,Guzzi,Aermacchi,Bianchi,Morbidelli,Garelli, CZ, Triunph,BSA,Norton..e tanti altri marchi gloriosi sono stati costretti al ritiro quando il Giappone fu responsabbile della grande crisi economica che infesti l'industria motociclista europea...una volta a ciscuno non fa male a nessuno!!
Blablabla ...dai tempi di Tony Mang che la Kawa non combina nulla nel MGP..sanno costruire buoine stradali ma il reparto corse "0" Marco lo sapeva anzi dobbiamo dire e constatare che con lui anche se non in veste ufficiali hanno avuto l'attenzione che da decenni non hanno mai piu avuto visto gli scarsi risultati...
peccato non vedere correre le Kawasaki in MotoGP
devo dire che sono molto dispiaciuto ke colossi del genere come Kawasaki e molto probabilmente Suzuki l'anno prossimo abbandoneranno la MotoGP, xò in questo periodo di crisi l'unica cosa ke nn riduce qualcosa è proprio la Moto GP stessa,e allora si tirano la zappa sui piedi........ per quanto riguarda la Honda non fallirà perchè l'anno prossimo sarà il fornitore unico della Moto2 (che sostituisce la 250) e l'Aprilia la prenderà nel........ xke x mantenere queste grandi case tolgono alle piccole e questo non è giusto, xke se la Honda ha deciso di investire solo in MotoGP lasciando le altre due classi allora xke togliere alla Aprilia il suo pane x darlo a ki negli ultimi 10 anni non c'ha investito più di 2 euro????
le kawasaki e le suzuki sono destinate a sparire !
guardate la 125cc !!! sono quasi tute APRILIA !!!
Da frankie babie, il ven 3 lug 10:43
anche la Honda è in grave crisi economica
rischia di sparire l'anno prox
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