Eurosport - sab, 04 lug 13:14:00 2009
Valentino Rossi su Yamaha é stato il più veloce nel primo turno di prove libere del Gp degli Stati Uniti del Motomondiale, ma secondo il Dottore "si può ancora migliorare in altre due o tre punti per fare ancora meglio"
Valentino Rossi riassume così il primo turno di prove ufficiali del Gp degli Stati Uniti, sintetizzando il lavoro svolto in un'ora in pista: "Dobbiamo ancora migliorare nel bilanciamento della moto - afferma il Dottore - comunque mi sembra chiaro che il confronto rimane ancora tra me, Lorenzo e Stoner".
"LORENZO COMUNQE PERICOLOSO" - Lorenzo è stato a lungo in testa, dimostrando di mettere subito in funzione tutte le informazioni a sua disposizione e il suo talento. "Lorenzo ha girato più di me - dice Rossi - ha utilizzato di più le gomme e mi sembra abbastanza a posto con la messa a punto della moto. Ma bisognerà aspettare per capire meglio come potrà andare la gara, anche perché abbiamo usato poco le gomme morbide".
"IL CAVATAPPI, CHE BEI RICORDI" - La pista di Laguna Seca ha la sua particolarità nella esse del "cavatappi", dove Rossi lo scorso anno ha messo a segno uno dei più bei sorpassi della sua storia ai danni di Casey Stoner su Ducati. "Quando sono ripassato al cavatappi - ricorda Rossi - ci ho ripensato al passaggio dello scorso anno. Quel punto di Laguna Seca è qualcosa di particolare e difficile, bisogna stare molto attenti quando si arriva in cima alla collina a impostare bene la prima curva, questo è il segreto per fare bene li. Secondo me si tratta di un punto molto spettacolare, ma a me piacciono molto di più le curve del Mugello, che sono più veloci".
PAROLA AL RIVALE-COMPAGNO - Il distacco da Rossi non è abissale e Lorenzo ha anche il vantaggio di poter consultare i dati dello scorso anno della moto di Rossi. "Mi sono trovato subito molto bene con la moto - conferma Lorenzo - abbiamo un buon set up e domani si può ancora migliorare". Il confronto a tre non sembra spaventare il maiorchino. "Sono certo - risponde il compagno di squadra di Rossi - che il confronto non sarà solo tra noi tre, ma si potranno inserire anche Pedrosa (Honda) e Elias (Honda) che sono andati anche loro forte".
FRA-STONER-ATO - Diversa la situazione per l'australiano della Ducati Casey Stoner che continua a soffrire dopo metà turno. "Non capisco ancora cosa io abbia - dice frastornato Stoner - la mia moto va benissimo, abbiamo una buona base di partenza, anche se ci servirebbe un pochino di trazione in più e un pizzico di stabilità. Il problema è che non riesco a venire a capo del mio malessere. Un dottore in Australia che mi segue mi ha detto che potrebbe trattarsi di una sindrome di affaticamento acuto. Conosco anche un caso come il mio di un giocatore di calcio australiano, con lui stanno lavorando per sistemare le cose, ma è un procedimento molto lento. Io sono a posto fisicamente, ma dopo la metà del turno o della gara è come se fossi improvvisamente sfinito. Spero di poter capire di più nella pausa dopo questo week end con degli esami mirati".
ALTRI "ITALIANS" - Il migliore degli altri italiani è stato Andrea Dovizioso, sesto in sella alla Honda ufficiale, con Melandri e la Kawasaki alle sue spalle. Problemi diversi per Loris Capirossi alle prese con la sua Suzuki in deficit di grip. Male Niccolò Canepa, in ultima posizione, per lui si apre l'incubo della probabile sostituzione.
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Commenti 56 - 75 di 115
ecco che si scalda l'AntiRossi! Rosso in faccia come la Ducati ahahahahahahahahhaah
e allora Rossi non fa niente!!!! ma se Rossi non fa niente e la moto vince da sola o al massimo con Geremia perchè i suoi compagni di squadra non hanno mai vinto una cippa di niente?
Alè che si scaldano.....
Mammamia che soggetti....
E allora credete che sia TUTTO MERITO DI ROSSI.
La Yamaha l'ha disegnata lui!
Le geometrie delle sospensioni le modifica lui col CAD dopo aver testato PERSONALMENTE i pezzi che disegna lui stesso e via così.
Lo sviluppo lo fa LUI,prova ,sa dove intervenire, dice a BURGESS COSA DEVE FARE, JEREMY esegue e lui vince.
Ecco cosa succede!!!
VIVA ROSSI,FENOMENO!!!
Tutti gli altri invece si affidano a tester,ai progettisti, ai meccanici ed al team per chiedere che la moto possa comportarsi nel modo da loro richiesto e nessuno riesce mai ad accontentarli purtroppo.
Avessero studiato ingegneria meccanica,chimica,fisica come ROSSI ....
ma chi poteva immaginarselo che era meglio farsi tutto da soli che non affidarsi a professionisti del loro settore.
Chi fa da se.....
Grande feudi6... ahahahah
Allora funziona così: Rossi scende in pista, prova la moto, Geremia dal box lo guarda in maniera distratta mentre impostale curve e a vista capisce quello che non va, Rossi si ferma al box per bere una Fanta e Geremia gli sistema la moto. Rossi torna in pista e la moto fa il tempone, ma Geremia, pur essendo sintonizzato sui canali porno giapponesi di Sky ,riesce a vedere che nel T3 possono guadagnare ancora qualcosa. Rossi si ferma dio nuovo, Geremia sistema la moto e la Yamaha N. 46 vince.
rossi guida la moto ( qualcosa la capirà) e dirà : questo si , questo no; mi manca questo o quell'altro.
e glieglo danno!
burgess fa il suo lavoro : é pagato per quello stop
rossi fa il suo lavoro: porta la moto al traguardo stop
il resto sono caxxate come sempre!!!
ogni pilota ha un team che lavora per lui stop
CI VA FORSE BURGEES IN SELLA ALLA MOTO? E' FORSE LUI CHA LA GUIDA?
questo é il mondo reale non quello delle favole!!
voi cercate sempre e solo di sminuire il lavoro di rossi...(forse voi siete meglio?)
ah é vero ma voi che ne capite una cifra .....ah ah ah
dai dai che ci siamo, non ti perdere, procediamo step by step: secondo te, la modifica della sopsensione da fare COME viene eseguita e da CHI? rossi col cacciavite in mano o dal figuro in maglietta colorata?
ipotizziamo dal figuro: il TIPO di intervento secondo te, rossi sa cos'è e quindi guarda il tizio lavorare correggendolo se non fa quello che secondo lui fa d'uopo oppure si ritrova con un lavoro eseguito da un'altra persona che pur sapendo cosa fare, la qualità in sè per sè della regolazione la decide lui?
diciamo ancora che è la seconda ipotesi: il figuro in base a quella che è la sua conoscenza meccanica e tecnica esegue il lavoro, che per qualità e quantità dipende molto poco dal pilota.
Domanda finale: avere al box il mago delle sospensioni o oldnik fa la sua differenza o no? il mago delle sopsensioni lavora quasi in simbiosi col pilota, oldnik fa due tentativi quasi a caso, e ogni giro il pilota torna dentro e dice 'non va bene, di iù o di meno'
vedi te quanto tempo risparmi, tenendo conto che in un weekend hai 3 ore di prove più il warm per la gara
"cazz...ho scritto le stesse cose di kkk..vabbè, chiedo venia" (oldnik)
Allora sei matto anche tu.
AHAHAHAHAHAH!!!!!!!!!!
In DUCATI c'è GUARESCHI....
Oppure, rossi prova la moto, scende e dice la sensazione che provato in base agli ultimi cambiamenti; dice a burgess cosa è migliorato, cosa è peggiorato; discutono in base alle possibili modifiche da fare, burgess poi va nel box, cipolla qualcosa tenendo conto dello stile di guida e dell'opinione di rossi e poi gli ridà la moto. (oldnik)
Piu o meno e cosi ma tu come al solito sminuisci i meriti del pilota solo perche e Rossi!!!! Scusa ma in casa Ducati vale lo stesso discorso??? Di sicuro i piloti non sono degli ingegneri e anzi sono abbastanza ignoranti e poco istruiti di regola!!!!! Pero qualcosa su cosa modificare e come modificare i vari parametri la sapranno!!!!! Si Rossi (lo stesso vale per Stoner e qualsiasi altro pilota) dice all`ingegnere voglio la sospensione piu morbida di tot ( e un esempio) e quello gliela fa cosi o gli consiglia come ritiene sia meglio fare!!! Alla fine e sempre il pilota che la guida percio il suo parere vale piu di quello dell`ingegnere!!!! L`assetto base lo fanno quelli del team mentre le modifiche sono dettate dal pilota!!! A grandi linee e cosi!!!! (IMHO)
cazz...ho scritto le stesse cose di kkk..vabbè, chiedo venia
un saluto ai miei fans che hanno ancora una volta datomi dimostrazione di affetto, dedico loro questa massima che mi diede da ragzzo mio babbo:
'Mai ammazzare uno che caga, la gloria è poca visto che non può difendersi'
rossi sta battendo uno che è malato, vedete un po voi se è roba da impresa epica di un campione eccezionale
continuo l'angolo delle favole: rossi prova la moto, arriva ai box, scende e dice 'ok, per migliorare la stabilità in curva bisogna fare questo, quello e quell'altro così riesco ad aprire prima il gas..' burgess annuisce ed esegue le cose che gli ha detto valentino. Rossi ha preparato la moto e vince facendo anche il collaudatore.
Vi sembra possibile?
Oppure, rossi prova la moto, scende e dice la sensazione che provato in base agli ultimi cambiamenti; dice a burgess cosa è migliorato, cosa è peggiorato; discutono in base alle possibili modifiche da fare, burgess poi va nel box, cipolla qualcosa tenendo conto dello stile di guida e dell'opinione di rossi e poi gli ridà la moto.
Credo che questa seconda versione sia moooooolto più realistica: un altro al posto di burgess non riesce a modificare così bene i parametri della moto (non son molti quelli chiamati 'il mago delle sospensioni'), senza tenere conto che costruire e provare i pezzi in fabbrica costa e non poco
se poi ci mettiamo che il gruppo sono anni che vince quindi è comprovato che il sistema di lavoro è quello buono, auguri agli altri che devono imbroccare quasi a scommessa un insieme di cose per potere vincere!
Ci sono piloti che girano come criceti dalla mattina alla sera per testare parti che finiranno sulla Yamaha di ROSSI e LORENZO....
Oppure i GUARESCHI alla DUCATI....
Quelli fanno lo sviluppo.
Lui sale ,prova,scende e dice:
Sta modifica fa cag.are per questo ,questo, e st'altro motivo.
Oppure:
Ottimo, è migliorata in questo, questo, oppure st'altro.
Però dovremmo migliorare qui, qui e qua ,perchè la moto fa così e cosà....
ECC ECC...
Ora, se ai box avete Burgess,sicuramente troverete PRESTO o sicuramente PRIMA, la soluzione ai problemi....
Se invece ai box avete "SIMEONE IL MECCNICO COG.LIONE" ..... campacavallochel'erbacresce......
io sarei curioso di vedere nuovamente Stoner su una Honda, ma non so se farà mai un cambio marca: mi ricordo di aver letto un'intervista a Stoner su Motosprint, effettuata dopo il titolo mondilae, dove affermava di non aver intenzione di correre a lungo... Stoner secondo me tenterà di vincere un'altro mondiale e poi si ritirerà in Australia nella sua fattoria....
"Certo che il pilota non la progetta l'ho anche scritto ma LA SVILUPPA a seconda DELLE REAZIONI CHE HA IN PISTA e questo BURGEES e gli INGEGNERI NON LO SANNO!!!!" (Vivalafevavi)
E lui non sa dove andare a modificare, e con quali parametri tutte quelle parti che poi contribuiranno a dare alla moto il comportamento che lui desidera.
Fosse stato consapevole e sicuro di essere lui l'artefice unico del set up e dello sviluppo della moto, se ne sarebbe potuto andare in qualsiasi team con qualsiasi moto e ottenere le stesse vittorie....
Se s'è portato dietro mezza HRC ,un motivo c'era.
Stefano C,
ma vedere Stoner con quale moto? il problema è che magari come Rossi ha indirizzato parte dello sviluppo della Yamaha alla guida di Stoner potrebbe non andare bene, così come Rossi magari detesterebbe la Desmo perchè non ha partecipato allo sviluppo del mezzo che potrebbe avere comportamenti che non si adattano alla guida. Non mi ripeto sulle moto clienti per non essere troppo ripetitivo, ma il motomondiale è un posto strano tutto qui.
W la Ducati
in futuro mi piacerebbe proprio vedere Stoner con un'altra moto...
senz'altro....ma secondo me, vedendo quello che combinano tutti gli altri piloti (seconde guide e team privati), non è tanto la Ducati che ha costruito una moto veloce o comunque migliore delle altre con pochi mezzi, ma è Stoner che fa veramente paura! i media sottolineano spesso le vittorie di Stoner come "Vince la Ducati di Stoner" e poche, pochissime volte "Stoner vince su Ducati"....però Stoner a differenza di Rossi, non ha ancora avuto modo di dimostrare la sua capacità di sviluppatore...sempre dalla stampa si può leggere come Stoner lavori pochissimo sulla sua moto....secondo me è poco sensibile.....non ha paura di niente e spalanca sempre e comunque il gas...sono solo impressioni comunque.
giomaria
Certo che il pilota non la progetta l'ho anche scritto ma LA SVILUPPA a seconda DELLE REAZIONI CHE HA IN PISTA e questo BURGEES e gli INGEGNERI NON LO SANNO!!!! stefano c e simored46 hanno ampliato il mio post e questo e un concetto fondamentale ho apprezzato anche l'intervento di oldnik2002 e ha detto tutte cose vere tranne le ultime 3 righe dove non amando (per usare un eufemismo) Rossi non riesce a riconoscergli il merito dello sviluppo della moto!!!! In questo E FENOMENALE (IMHO) perche tira sempre fuori il max dal mezzo che ha!!! Certamente la base di partenza che ha e sempre ottima ma il resto ce lo mette lui!!!!!!
Stefano C,
vero è che un pilota tenta di sviluppare la moto come meglio piace a lui, ma per fare questo la casa deve stanziare notevoli fondi, è altrosì vero che magari a un altro pilota le indicazioni di Rossi non piacciano completamente e ti trovi con una moto migliore per Rossi ma che forse altri vorrebbero un po' diverse. Altra cosa è che è sicuro che i team ufficiali hanno i mezzi migliori, e che se non spendi non vinci, tutto qui la Ducati ha vinto un mondiale con mezzi economici decisamente inferiori.
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