Il ritratto del polacco della BMW che un anno dopo aver rischiato la vita a Montreal ha vinto proprio in Canada il suo primo Gran Premio

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Come vedere la morte in faccia e arrivare alla gioia più grande nel giro di 364 giorni. Il 10 giugno di un anno fa Robert Kubica nel corso del 27° giro del Gran Premio del Canada a Montreal dopo un contatto con Trulli andò a picchiare a 300 km/h contro il muretto prima della staccata del tornante del Casino ribaltandosi poi più e più volte. Il risultato di quella terribile carambola fu che il ragazzo polacco venne estratto miracolosamente quasi illeso dall'abitacolo e dopo essere stato trasportato in ospedale ne uscì subito il giorno dopo, anche se la domenica successiva non disputò precauzionalmente il Gran Premio degli Stati Uniti a Indianapolis. Ieri, sullo stesso circuito Gilles Villeneuve di Montreal, ha vinto a 23 anni e 6 mesi la sua prima gara di Formula 1.

Un trionfo strameritato per un ragazzo molto simpatico che sta dimostrando ogni gara di più di essere molto forte soprattutto di testa, e per vincere sul circuito dove un anno prima si è rischiata la vita bisogna averne davvero tanta. La capacità di concentrazione e di non commettere quasi mai degli errori sono le armi principali di Robert Kubica, se poi aggiungiamo che anche come velocità è messo tutt'altro che male, tanto da essere quasi sempre più rapido dell'esperto compagno di squadra Nick Heidfeld, allora possiamo capire che Kubica, con una macchina migliore di questa BMW (magari una rossa di Maranello, oltretutto parla perfettamente l'italiano...) può puntare al titolo mondiale. Ma la costanza di rendimento che sta sfoggiando lo pone ugualmente momentaneamente in testa all'attuale mondiale piloti e piazzamento dopo piazzamento chissà...

Robert Kubica è nato il 7 dicembre 1984 a Cracovia. Manifesta interesse per i motori già in tenerissima età: a 4 anni guida un piccolo fuoristrada della potenza di 4 CV! Più tardi passa ai kart ma non può partecipare al campionato polacco perché non ha ancora compiuto dieci anni. Una volta raggiunta l'età, Kubica vince sei titoli nazionali in tre anni. Dato che non ha avversari, decide di emigrare all'estero, e per la precisione in Italia, dove nel 1998 è il primo straniero a vincere il campionato nazionale kart, e dove trova il suo attuale manager, Daniele Morelli. Nel 2000 è quarto sia nell'europeo sia nel mondiale kart. Nello stesso anno comincia la carriera con le monoposto in qualità di test driver, poi inizia a gareggiare e nel 2002 è secondo nella Formula Renault 2000 con 4 vittorie e settimo nella Formula Renault Eurocup, inoltre partecipa, dominandola, alla gara di Interlagos della Formula Renault brasiliana.

Nel 2003 passa alla Formula 3 Euroseries ma l'approdo è ritardato da un terribile incidente stradale nel quale si rompe il braccio in più punti. Gli vengono applicate 18 viti in titanio nell'arto ma malgrado questo vince la gara d'esordio al Norisring finendo il campionato al 12° posto. Fa meglio nel 2004: è settimo, poi a novembre fa la pole position del prestigioso Gran Premio di Macao di Formula 3 battendo il record della pista e finisce la gara secondo. Nel 2005 col team Epsilon Euskadi vince le World Series Renault con quattro successi, è nuovamente secondo a Macao e guadagna un posto da test driver nella Renault di Formula 1. Nel 2006 diventa il terzo pilota ufficiale della BMW impressionando per le sue prestazioni nelle prove libere del venerdì, e a partire dal Gran Premio d'Ungheria sostituisce Jacques Villeneuve: è il primo polacco a gareggiare in Formula 1.

La sua gara d'esordio del Circus non è fortunata: arriva settimo ma viene squalificato perché la sua vettura viene trovata sottopeso a fine corsa. Al terzo Gran Premio, quello d'Italia a Monza, è già sul gradino più basso del podio. Nel 2007 è sesto in Bahrain, quarto in Spagna e quinto a Montecarlo. Poi l'incidente di Montreal, al suo rientro Kubica è subito quarto in Francia e va a punti anche nelle successive cinque gare: quarto in Gran Bretagna, settimo al Nurburgring, quinto in Ungheria, ottavo in Turchia e quinto a Monza, infine è settimo in Giappone e quinto in Brasile chiudendo il campionato al sesto posto con 39 punti. Quest'anno, dopo un ritiro in Australia per una collisione con Nakajima, è secondo in Malesia e terzo in Bahrain dove conquista la sua prima pole position, quindi è quarto in Spagna e Turchia e secondo a Montecarlo. Infine ieri, al 29° Gran Premio, la prima vittoria. Il futuro è di Robert Kubica.