Dopo essersi ritirato alla fine della stagione 2006 con al suo attivo 17 vittorie, 61 podi complessivi e 10 pole position, Pierfrancesco Chili (nella foto con Claudio Domenicali di Ducati), uno dei grandi della storia della SBK, ha iniziato quest'anno una nuova attività. Sarà infatti il direttore sportivo del team Ducati Guandalini, che schiera come piloti il ceco Jakub Smrz e l'australiano Brendan Roberts, quest'ultimo all'esordio nel massimo campionato dopo aver vinto nel 2008 la Coppa del Mondo FIM Superstock 1000.

Come si trova in questo suo nuovo ruolo di direttore sportivo?

"Sono ancora all'inizio e non ho ancora tutto completamente chiaro al 100%. E' comunque un lavoro molto complicato perché in un team così piccolo non devi pensare solo all'aspetto tecnico-sportivo ma devi anche cercare di far quadrare i conti. Attività tanto più importante quest'anno con la crisi economica che costringe davvero a tenere sotto controllo tutte le spese. Però sono molto motivato e non vedo l'ora che inizi il campionato".

Quali possono essere gli obiettivi dei suoi due piloti?

"Riguardo a Smrz, dopo l'ottima annata 2008, vogliamo metterlo nelle condizioni di fare un ulteriore salto di qualità. L'obiettivo è di vederlo protagonista di qualche exploit e sono convinto che possa finire nei primi dieci della classifica finale di campionato. A Roberts bisogna dare il tempo di prendere confidenza con categoria e moto; dopo di che sono convinto che abbia le qualità per togliersi qualche soddisfazione nella sua stagione d'esordio in SBK".

Chi sono i favoriti per il titolo?

"I due piloti ufficiali della Ducati, Noriyuki Haga e Michel Fabrizio, Carlos Checa con la Honda, Ben Spies con la Yamaha e Max Neukirchner con la Suzuki. Sarà un campionato molto equilibrato, senza un mattatore alla Bayliss, per intenderci. E non mancheranno le sorprese, tra cui indico Ryuichi Kiyonari, Jonathan Rea e Shane Byrne".

Che ruolo avranno le nuove arrivate Aprilia e BMW?

"Non credo che in questa prima stagione potranno lottare per il titolo ma sicuramente nella seconda parte di campionato saranno più competitive. Nell'ultimo test la BMW nelle mani di Troy Corser è cresciuta parecchio mentre l'Aprilia ha dimostrato di avere ancora qualche problema. Ma la RSV4 va già forte e in qualche gara la vedremo nelle posizioni di vertice".