Si inizia con il titolatissimo Rally Millemiglia in programma dal 17 al 19 di aprile e valido per il Campionato Europeo e per quello Italiano assoluto. Quest'anno è anche in programma la prima edizione del rallystorico che ricalcherà per intero l'impegnativo percorso del rally moderno che prevede la disputa di oltre 270 km di prove speciali in territorio bresciano.
Proprio al via del rallystorico si presenteranno due piloti Proracing: Paolo Fulgoni sarà all'esordio su una storica dopo tre apparizioni nel 2007 al volante di una MG. Per l'ccasione sarà navigato dal cremonese Gianluca Lanzanova su una Alfa Romeo Alfetta GTV 2000 iscritta nella classe di periodo I-TC 2000. L'obiettivo principale dell'equipaggio è quello di accumulare esperienza in una gara di tale prestigio e difficoltà. Nella classe H1-TC 1300 troviamo invece l'esperto di rallystorici Valeriano Toscani, con Simone Feraboli alle note, al volante della mitica Innocenti Mini Cooper con la quale Toscani gareggia da diversi anni sia nei rally, sia in pista.
Il pilota di Pontevico è anche considerato uno dei maggiori esperti di Mini a livello nazionale per la sua professione di restauratore di auto d'epoca. Il 19 e 20 ci spostiamo a La Spezia per il Rallysprint “Trofeo Golfo dei Poeti”, gara rivitalizzata dopo tanti anni dalla toscana Scuderia Balestrero. Al via per la Scuderia Proracing troviamo un equipaggio inedito composto dal forte pilota genovese Francesco Pavani e dal navigatore piacentino Paolo Chimenti. I due daranno battaglia agli avversari in classe N2 con la solita Peugeot 106 Rallye che da anni accompagna le ottime prestazioni di Pavani e che lo ha già visto protagonista anche in questo inizio di 2008. Obiettivi di primato dunque per la coppia che sfrutterà al meglio le ricognizioni di sabato 19 per raggiungere un feeling vincente per la gara. Il rally avrà struttura decisamente opposta al Millemiglia: soltanto quattro prove speciali (due da ripetere) per un totale di poco più di 20 km cronometrati.
Partenza e arrivo in programma nella centralissima Piazza Europa di La Spezia. Contemporaneamente alla disputa del rally spezzino, nei dintorni di Alessandria, si correrà il rally “Coppa d'Oro” valevole per il Challenge di Prima Zona. Per la scuderia Proracing correrà Giacomo Corbellini, che intende riprovarci nell'impegnativa classe N3 dopo la positiva disputa della ronde delle Miniere nel 2007. Per l'occasione Giacomo avrà come navigatore il debuttante assoluto Daniele Silva e disporrà di una Renault Clio RS della Gima Autosport. Occasione dunque di accumulare ulteriore esperienza nella combattuta classe 2000 di produzione in vista della disputa del prossimo Valli Piacentine.
L'ultimo week-end di aprile (dal 25 al 27) è previsto il boom di partecipazioni per la Scuderia Proracing al parmense Rally del Taro, valido come prova d'apertura dell'International Rally Cup. La gara prevede la disputa su due giornate di 120 km di tratti cronometrati interamente nelle vallate di Taro e Ceno, partenza a Borgotaro il sabato e arrivo a Bedonia la domenica. Analizziamo le presenze nostrane per ordine di classe: In classe FA6 Antonello Nobile, reduce dal successo di classe N3 al “Mulini” nelle vesti di navigatore di Marchionni, ripasserà al volante dopo il rally di Torriglia del 2007 che lo aveva visto trionfatore in classe N1. Disputerà il Taro sulla Rover 216 con la sorella Alessia a leggergli le note. Anche Alessia è reduce dal successo di classe al recente “Mulini”.
Nella stessa classe troviamo Paolo Baudissone, navigato dal presidente Andrea Guglieri, al volante della sua Opel Corsa GSI sulla quale hanno già corso il rally Riviera Ligure dominando alla grande la classe prima e dopo un problema al cambio che li ha costretti ad accontentarsi del secondo posto finale. Grande lotta interna dunque fra i quattro amici per la conquista del primato di classe. In classe FA5 troviamo altri due equipaggi entrambi a bordo di Peugeot 205 Rallye: Carlo Nicoli e Federico Di Puccio cercheranno riscatto dopo l'amaro ritiro del “Mulini” avvenuto mentre erano in testa; per il primato dovranno vedersela con i grandi amici Cristiano Malgarini e Roberto Gandolfo, reduci dall'impegnativo rally della Lanterna che ha dato loro grandi soddisfazioni morali e il quinto posto finale di N1 sulla MG. Dunque lotta fra amici e compagni di squadra anche in FA5.
Nella competitiva N2 troviamo i fratelli Valla, Giovanni al Volante e Marco alle note a bordo della loro Peugeot 106 Rallye. Per Giovanni si tratta del debutto sulla vettura che solitamente affitta e cura alle assistenze. Marco ha invece guidato la vettura ad un brillante terzo posto di classe al “Mulini”. In classe K0 troviamo Moreno Mazzocchi e Roberto Ragalli che ritornano alla loro piccola Fiat Seicento Sporting dopo la delusione del ritiro al rally dei Mulini con la potente Clio Super 1600. Le doti velocistiche di Moreno non sono un segreto e malgrado la differenza notevole di potenza (circa 100 cv) c'è da aspettarsi di veder volare anche la “Seicentina”.
