La grande attesa sta per finire. Dopo le verifiche tecniche e sportive di venerdì 15 giugno, nella mattinata di sabato 16 giugno il 38° Trofeo Vallecamonica entra nel vivo con le prove, a partire dalle 9. Come tradizione sono due le tornate di prova della salita camuna, che parte dall'abitato di Malegno, passando per Ossimo, per concludersi poi dopo un allungo da polso fermo all'ingresso di Borno.
Poco meno di 9 km da percorrere tutti d'un fiato, con la media più veloce che non appartiene all'ultimo vincitore, Alex Caffi, che trionfò nel 2005 con la Lola Zytek 3000 in 3'50”03 a 134.45 km/h, bensì a Pasquale Irlando che nel 1999 si spinse con la sua Osella PA 20/S fino a 140.913 km/h.
Piloti di grande prestigio, com'è nella tradizione della gara organizzata dall'Automobile club Brescia, che nel proprio albo d'oro conta su nomi che hanno scritto la storia delle salite, come Noris, primo vincitore nel 1964 con la Porsche Carrera, Casoni, Pam, Nesti (recordman con nove affermazioni), Baribbi, Tschager, Zardo.
Da sempre la salita bresciana è anche un'occasione per trascorre un week end all'aria aperta, in tenda o in camper non fa specie quel che conta è divertirsi, vivendo l'intero fine settimana a contatto con il variegato mondo delle salite. La gara di casa ha un fascino speciale anche per i numerosi piloti bresciani, presenti come tradizione in massa.
Tra le scuderie spicca la Sport Racing Team di Castrezzato, che per la salita di Borno si è presentata con un nutrito gruppo formato da una decina di piloti. Tra questi anche il presidente e il vice presidente del sodalizio, Francesco Baresi e Dario Baita, iscritti nel gruppo E1, rispettivamente con l'Honda Civic e la Renault New Clio.
"Non potevamo stare fermi propria in questa occasione" – afferma Baita – "considerato che la gara ritorna in calendario dopo una assenza forzata. Il nostro obiettivo è quello di fare una buona figura, puntando con Luca Tosini (reduce dal bel successo di categoria a Verzegnis con la Radical SR3), iscritto con l'Honda Civic Type R alla vittoria nella N2000. Saremo presenti anche nella categoria Sport con Rosario Parrino, che con la Lucchini SP98 guarda a fare esperienza nella categoria 3000".
Molto attesi dagli appassionati bresciani anche il camuno Adriano Zerla e l'inossidabile Giulio Regosa (entrambi su Osella PA 21/S), quest'ultimo in cerca di rivincita dopo la sfortunata prova di Verzegnis. Il lavoro di ripristino della biposto di Regosa, ha portato anche alla decisione di Simone Faggioli (titolare del team), e favorito numero uno con la sua Osella PA 21/S, di non disputare la gara bresciana.
"Purtroppo non ce l'abbiamo fatta a preparare la macchina adeguatamente per questo tracciato, molto bello e impegnativo" – dice il fiorentino Faggioli -, "per cui abbiamo deciso di concentrare tutti gli sforzi sugli altri piloti del nostro team. E' stata una scelta sofferta, ma crediamo giustificata, perché il primo obiettivo era quello di permettere a Regosa di essere al via. Spiace, ci tenevo proprio a partecipare a questa salita, tra le più belle in Italia: spero proprio che torni nel campionato italiano e magari vedremo di prenderci la rivincita in quella occasione".
