Fermento, grande lavoro ed anche grande attesa, per il 37. Rally di San Marino, che diffondendo l'elenco degli iscritti ha il piacere e la soddisfazione di confermare di quanto sia gara gradita in ambito internazionale.

Quinto atto del Campionato Italiano Rally, secondo del Trofeo Terra oltre che essere valido come quarta prova delle cinque prove che compongono la Coppa Regionale FIA Sud-Ovest (a coefficiente 5), l'appuntamento alle falde del Titano propone una serie di argomenti di forte impatto, il primo dei quali è la cifra toccata con l'elenco iscritti: novanta equipaggi in totale, che segnano il record del 2009 di una gara del tricolore rally. Segno del forte apprezzamento del “San Marino” da parte di piloti e squadre, quell'apprezzamento che certamente si vedrà durante la corsa anche da parte degli sportivi appassionati.

Il secondo argomento è la novità della prova spettacolo “Circuito di San Marino”, prevista per venerdì 19 giugno nel tardo pomeriggio, che fa dunque tornare il momento agonistico della gara (oltre a partenza ed arrivo) entro i confini nazionali della Repubblica più antica del mondo. Era dal 1988, infatti, che la gara non faceva tappa a San Marino con le proprie sfide e quest'anno, la SMRO e la FAMS hanno deciso che era il caso di riprovarci, per dare un segnale forte di quanto il rally abbia il suo peso in questa terra, anche in una sorta di reazione positiva alla crisi economica del momento, demonizzandola con nuove idee. Altre argomentazioni si troveranno strada facendo, il confronto tra gli equipaggi e contro il cronometro si farà sicuramente incandescente dalle prime battute e la giornata di gara intensa di sabato 20 giugno confermerà certamente la tradizione dell'evento.

I MOTIVI SPORTIVI : AL VIA IL MEGLIO DEL RALLY ITALIANO

Tutti contro Renato Travaglia, il leader provvisorio del tricolore, per cercare di spodestarlo dal trono che occupa. Ma anche tutti contro tutti, in una guerra pressoché totale. Il trentino, pluricampione italiano ed europeo, che corre quest'anno da privato, é iscritto con una Skoda Fabia S2000 e cercherà di rimanere al comando della classifica, ma sulla sua strada troverà molti ostacoli. Come quelli di Paolo Andreucci e Luca Rossetti. Il toscano ufficiale Peugeot con la sua 207 S2000 ed il friulano (Campione italiano in carica) dell'Abarth guideranno la carica contro Travaglia: Andreucci sulla terra ha già vinto con forza quest'anno al Rally Adriatico di inizio aprile, l'altro ha risposto in concreto alla Targa Florio di metà maggio per cui ci si attendono nuovi duelli serrati sul filo dei decimi di secondo.

Ad incentivare la suspence ci penserà Andrea Navarra, l'ufficiale Subaru. Con la sua Impreza N14 gruppo N il cesenate cercherà di rinverdire i suoi fasti e la sua fama di Re della terra, andando alla cerca di un risultato pesante che metta di nuovo in mostra le caratteristiche della boxer giapponese a due volumi. Poi c'è l'arrivo di Piero Longhi, finalmente al debutto stagionale con la Skoda Fabia S2000 ufficiale gestita da Aimont Racing. Il novarese, dopo aver preso le classiche “misure” con la vettura ceka cercherà di inserirsi nella lotta di vertice: è colui che ha vinto il “San Marino” per ben cinque volte, la sesta occasione vorrà trovarla di sicuro quest'anno. Anche il giovane Umberto Scandola, ufficiale Abarth, cercherà la gara in grande stile dopo il buono fatto vedere al Rally Adriatico.

GUERRA TOTALE TRA GLI “INDIPENDENTI”

Tutto da seguire anche il confronto tra i piloti “indipendenti”, i privati. Alcuni tra i migliori esponenti d'Italia, cercheranno di produrre una battaglia accesa andando alla ricerca di punti importanti per l'economia della classifica: dal leader provvisorio Mauro Trentin (Peugeot 207 S2000) a Tobia Cavallini (id), dal versiliese Emanuele Dati (Grande Punto Abarth) al giovane Marco Signor (Grande Punto Abarth) al reggiano Davide Medici (id.) al romagnolo Simone Campedelli (Mitsubishi Lancer EVO IX) si avrà una serie di duelli altamente spettacolari così come nella lotta di vertice cercheranno di inserirsi i diversi locali iscritti, veri maestri delle strade bianche: da Daniele Ceccoli (Mitsubishi Lancer EVO IX) a Federico Martelli, a Denis Colombini ed Alex Raschi (tutti con la Peugeot 207 S2000) si avranno prestazioni di alto livello, quelle che li faranno acclamare davanti al pubblico amico. La lista di chi guarda all'attico della classifica non finisce qui: il teramano De Dominicis (Peugeot 207 S2000), il modenese Alan Scorcioni (Mitsubishi Lancer EVO IX) , il bergamasco Cortinovis Peugeot 207 S2000), il napoletano Fabio Gianfico (Mitsubishi Lancer EVO IX) puntano pure loro ad fare bella figura.

UNA FORTE PRESENZA STRANIERA

Grande attesa al via per un big formato mondiale come Tony Gardemeister. Il driver ex ufficiale Suzuki, cresciuto agonisticamente in Italia, avrà a disposizione una Subaru Impreza Sti gruppo N. con il preciso intento di lottare per il successo assoluto in una gara prestigiosa come quella “del Titano”. Altra presenza finnica di rilievo è quella di Teemu Arminen, che partecipa quest'anno alla Subaru Cup, come in passato hanno fatto “nomi” del calibro di Mikko Hirvonen e Jari Matti Lavala, oggi piloti ufficiali Ford nel Mondiale Rally. Arminen, con a destra Tuomo Nikkola, avrà anche lui a disposizione una Impreza Sti gruppo N. Altro esponente di spicco della nuova filiera agonistica finlandese è Aki Teiskonen, che sarà al via nella Mitsubishi Evo Cup, quindi con una Lancer EVO IX gruppo N, con la quale cercherà di farsi notare nuovamente dopo le confortanti prove cronometriche fornite al Rally dell'Adriatico dello scorso aprile.

Rilevante anche la partecipazione del Campione russo 2006 e 2008 Alexander Zheludov, classe '73, che correrà con una Peugeot 207 S2000 della Power Car Team per i colori del Tsunami Rally Team, squadra di nazionalità ucraina e di sicuro non passerà inosservata la presenza del turco Serkan Yazici, del Lassa Rally Team. Più volte campione assoluto nel suo paese, Yazici correrà con una Grande Punto Abarth S2000 gestita dalla Scuderia del Grifone e cercherà di migliorare le proprie sensazioni delle strade sterrate italiane dopo il debutto avvenuto, anche nel suo caso, al Rally dell'Adriatico. Dalla Turchia alla Francia, con Sebastien Rosseaux, pilota d'esperienza che nel passato ha brillato nel celeberrimo Campionato “Terre” transalpino, e che in occasione della gara “del Titano” correrà con una Subaru Impreza STi gruppo N. A queste molte argomentazioni ci sono poi da aggiungere i due trofei monomarca della Mitsubishi EVO Cup e della Subaru Cup. I loro iscritti, tutti piloti di livello, sono in grado di produrre riscontri cronometrici di forte impatto anche nella classifica assoluta, una ulteriore incertezza - e quindi bellezza alla gara.

IL CHALLENGE DI ZONA ED IL RALLY DEL TITANO

Il valore aggiunto alla gara saranno rappresentati dalla validità per il Challenge Rally Nazionali di V zona, dove prenota un posto di primo piano Alessandro Broccoli, che cercherà anche di testare le nuove omologazioni 2009 della Renault New Clio del proprio team, e sicuramente daranno spettacolo i piloti con le vetture del gruppo FAMS, le scadute di omologazione. Saranno loro gli attori del rally del Titano, nome importante rispolverato per l'occasione: una ventina di grandi interpreti della terra che oltre a duellare con le loro vetture sapranno dare anche tanto spettacolo.

IL PROGRAMMA DI GARA

Lo svolgimento del 37. Rally di San Marino è previsto in una sola tappa, sabato 20 giugno, con partenza però il venerdì 19, nel cui pomeriggio è previsto il prologo con la “Superspeciale spettacolo”, denominata “Circuito San Marino”, (Km. 1,940), come già accennato la vera novità dell'edizione 2009. Una prova ideata per incentivare lo spettacolo che solo le vetture da rally ed i loro interpreti sanno produrre, una novità che si prevede apprezzata fortemente sia da chi avrà la fortuna di corrervi che da parte degli sportivi appassionati. Oltre alla “spettacolo” sono pronte altre tre prove speciali da ripetere altrettante volte, con parco assistenza e riordinamenti previsti a Sant'Angelo in Vado. Si tratta di percorsi che rispecchiano la tradizione della gara. Una tradizione che ha scritto pagine indimenticabili di storia sportiva.

La partenza della gara sarà alle ore 18,00 di venerdì 19 giugno e successivamente i concorrenti affonderanno la prova spettacolo per poi fare ingresso nel riordinamento notturno posto presso il Palazzo dei Congressi. La gara riprenderà alle ore 8,00 del 20 giugno per vedere sventolare la bandiera a scacchi alle ore 20,00, sulla pedana di arrivo posta sempre presso il Palazzo dei Congressi. Sono 442,730, i chilometri totali di gara, dei quali 140,990 di Prove Speciali. Quattro i parchi di Assistenza, due i riordinamenti che spezzano la gara oltre a quello notturno.