L'ultimo giorno di test al Paul Ricard, nel sud della Francia, ha visto la Panasonic Toyota Racing dedicarsi alla preparazione per il Gran Premio del Canada, che verrà disputato l'8 giugno. Dopo i primi due giorni, in cui il team ha messo a punto gli assetti per Monaco, la configurazione del tracciato è stata modificata nella versione 1E per simulare i lunghi rettilinei, le chicane e i tornantini di Montreal che tanto sollecitano i freni.
La TF108, guidata da Jarno Trulli, si è comportata perfettamente, ma il diluvio arrivato subito dopo i giri di installazione del mattino ha notevolmente ridotto le uscite in pista. Jarno ha provato i pneumatici Bridgestone Potenza sia da bagnato che da bagnato estremo, e prima che verso l'ora di pranzo la pioggia torrenziale sommergesse la pista rendendo impossibile continuare a girare, è riuscito a passare al comando nella classifica dei tempi. Il team tornerà in azione giovedì prossimo, con le prove libere del Gran Premio di Monaco.
Jarno Trulli –Chassis TF108-04
Miglior tempo sul giro: 1min 31,360 s
Posizione: 1o
Giri completati: 26
"Visto che i primi due giorni dei test di questa settimana sarebbero stati dedicati alla preparazione di Monaco, oggi avevamo stabilito di svolgere un programma intensivo per provare diverse soluzioni meccaniche e aerodinamiche in funzione di Montreal. Questo circuito è molto particolare, e dato che rispetto a Monaco richiede una deportanza inferiore, avevamo pianificato una notevole mole di lavoro sull'assetto, che dovrà essere del tutto modificato. L'arrivo della pioggia a inizio giornata ha rappresentato una vera disdetta, perché non abbiamo potuto raccogliere dati relativi a condizioni di asciutto."
Gerd Pfeiffer – Team Manager Test
"Avevamo programmato di lavorare l'intera giornata sugli assetti meccanici e aerodinamici specifici per Montreal, ma purtroppo la pioggia ha cambiato i nostri piani. All'inizio abbiamo montato gomme da bagnato per una corsa di riferimento con il massimo carico aerodinamico che avremmo adottato in Canada, ma la pioggia si è intensificata, quindi per l'uscita in pista successiva, subito prima di pranzo, abbiamo montato pneumatici da bagnato estremo, ma Jarno ha trovato troppa acqua sull'asfalto. Al termine della giornata, nel poco tempo che rimaneva abbiamo eseguito un paio di verifiche dei sistemi. Purtroppo questi test sono finiti male, ma almeno nei primi due giorni abbiamo raccolto una notevole mole di dati che ci servirà per preparare la gara Monaco."
