A Imola va in scena il decimo appuntamento stagionale del campionato FIA WTCC con il pilota italiano leader della classifica e pronto a dare battaglia per conquistare con la sua Seat Leon il titolo. Ci si aspetta un grandissimo pubblico

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Con Tarquini, recentemente direttore per un giorno della redazione di Eurosport, leader della classifica piloti, la FIA WTCC torna a Imola per un appuntamento che da sempre, storicamente, è uno dei più attesi della rassegna mondiale del campionato gran turismo. Si tratta del terzo evento consecutivo sul circuito romagnolo, e considerando il numero di spettatori delle ultime due edizioni della rassegna, si preannuncia un grande successo. Perché se la Formula Uno incassa un vistoso calo di spettatori su tutti i circuiti, e anche il recente Gran Premio di Monza non ha purtroppo invertito questa tendenza, la WTCC sta facendo segnare riscontri del tutto in controtendenza. Pubblico in aumento, non solo sui circuiti ma anche di fronte al teleschermo e in particolare alle trasmissioni di Eurosport: la tappa tedesca di Oschersleben ha fatto registrare un record di audience impressionante. Basti pensare che già solo i primi sette appuntamenti stagionali, e dunque dall'esordio di Curitiba alla prova di Porto (5 luglio) con cinque eventi ancora in calendario, hanno fatto registrare 313 milioni di telespettatori globali, a fronte di una stagione 2008 che complessivamente aveva contato 350 milioni di telespettatori. A oggi la WTCC è irradiata da 75 network in 160 paesi con Eurosport, che da sempre ha scommesso sul successo televisivo di questo campionato, a giocare un ruolo fondamentale: a Imola gli spettatori lo scorso anno furono 37mila, quest'anno vista l'eccellente prevendita, si punta a fare anche meglio. Nel 2008 le vittorie andarono a Yvan Muller con la Seat Leon e a James Thompson che conseguì un trionfo storico, il primo in assoluto fino a oggi, della Honda N-Technology: l'unica vittoria di una casa giapponese in WTCC in un dominio sostanziale di auto e scuderie europee.

Tarquini a Imola correrà per vincere nonostante una zavorra di 40 chili, il massimo: Punto alla vittoria almeno in una delle due gare anche perché ormai non puoi fare conti e cercare di mantenere un vantaggio che è davvero minimo (un punto su Farfus e sette sul campione in carica Yvan Muller n.d.r.) e poi vincere a casa nostra sarebbe davvero il massimo. In Italia c'è un affetto per la WTCC davvero straordinario, è un mondo che sta crescendo anche nel numero di appassionati e di fan, che sta aumentando a vista d'occhio. Il campionato WTCC ha il merito sicuramente di essere molto più accessibile di altri come ad esempio quello della F1, dove tutto è molto chiuso e ingessato. Chi vorrà venire a vederci a Imola se ne accorrgerà... l'ingresso alle tribune è gratuito, pagando un piccolo supplemento si può accedere al paddock e toccare con mano la realtà di piloti e macchine in un ambiente rilassante e tranquillo. Le gare sono entusiasmanti, vale la pena di venire per vederlo almeno una volta dal vivo.

Invito inviato: il pubblico che non potrà andare a Imola potrà comunque contare sulle lunghe dirette di Eurosport: qualificazioni in diretta su Eurosport 2 alle 18.30 di sabato mentre le due gare saranno in diretta domenica su Eurosport alle 12.30 (gara #1) e alle 14.30 (gara #2) con la speranza che Tarquini possa riportare un nome italiano al vertice del campionato. Non è ancora accaduto dalla riforma del 2005 che ha creato la WTCC per come la conosciamo oggi (se non con D'Aste primo degli indipendenti nel 2007 con la BMW 320 della scuderia tedesca Wiechers) e occorre andare al 1987, e alla BMW M3 di Roberto Ravaglia per trovare un italiano al vertice di un campionato mondiale gran turismo ufficiale.