Sin dalla creazione della FOTA nel settembre 2008, le squadre hanno lavorato insieme e cercato di collaborare con la FIA e il commercial right holder per sviluppare e migliorare lo sport.
Una crisi finanziaria mondiale senza precedenti ha inevitabilmente creato una grande sfida per la comunità della Formula Uno. La FOTA è orgogliosa di aver conseguito i risultati di maggior rilievo realizzati nella storia del nostro sport per la riduzione dei costi.
In particolare i Costruttori hanno garantito assistenza alle squadre indipendenti, alcune delle quali probabilmente non sarebbero in questo sport oggi senza le iniziative promosse dalla FOTA. I team della FOTA hanno concordato una ulteriore volontaria riduzione dei costi che sarà in grado di garantire un modello sostenibile per il futuro. In seguito a queste iniziative tutti i team hanno confermato alla FIA e a chi detiene i diritti commerciali la volontà di impegnarsi fino alla fine del 2012.
La FIA e il detentore dei diritti commerciali hanno cercato di dividere la FOTA. La volontà della maggioranza dei team è stata ignorata. Inoltre, decine di milioni di dollari non sono state corrisposti a molte squadre, fin dal 2006. Nonostante questo e il clima di totale mancanza di accordo, la FOTA ha cercato in buona fede di trovare un accordo.
E’ divenuto chiaro comunque, che i team non possono continuare a cercare dei compromessi sui valori fondamentali dello sport e hanno rifiutato di modificare le loro condizioni per l’iscrizione al Campionato del mondo 2010.
Questi team non hanno quindi altra alternativa che iniziare ad organizzare un nuovo Campionato che rifletta i valori dei suoi partecipanti e degli sponsor. Questo Campionato avrà una governance trasparente, un unico regolamento, incoraggerà l’ingresso di nuovi team e sarà attento ai desideri dei fan, compresa l’offerta di biglietti a costi ridotti per assistere alle gare in tutto il mondo, oltre alle necessità degli sponsor e di tutte le componenti che fanno parte di questo sport.
I piloti più importanti, le stelle, i marchi, gli sponsor, gli organizzatori della massima espressione dello sport automobilistico parteciperanno a questa nuova serie.
Nota: Il comunicato è emesso dalla FOTA a nome di BMW-Sauber, Brawn GP, Scuderia Ferrari, McLaren Mercedes, Red Bull Racing, Scuderia Toro Rosso, Toyota, Renault.


vedi foto

Commenti 1 - 1 di 1
questa è l'intervista a ecclestone in inglese sul sito di eurosport GB !!!
Ecclestone: Scrap the cap
Eurosport - Sat, 20 Jun 17:04:00 2009
Formula One teams should be free to spend what they want in return for a long-term commitment to the sport, commercial supremo Bernie Ecclestone has suggested.
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Eight of the 10 current teams, including champions Ferrari, have said they will start planning their own championship from next year after failing to agree with the governing body on rules that include a budget cap.
"I have some sympathy for the teams. Nobody wants to be told how they can spend their money," Ecclestone told BBC radio at the British Grand Prix, his position at odds with the FIA.
"I say, provided they confirm they will be in the championship for five years, they can spend what they like."
The FIA wants to introduce a budget cap, possibly of 100 million euros next year before going down to 45 million in 2011, to cut costs in the face of the credit crunch and allow new teams to enter.
While the headlines have been dominated by talk of a split, and legal action by the FIA against the teams, Ecclestone was hopeful that the situation could be resolved.
"We'll do our best," he said. "I'm sure we'll find a way. We have us, the federation and the teams and that's the way it should stay.
"I think in the end people will have enough sense not to bust this business up. Everyone should stay in their place and do their job," added the 78-year-old, who has turned the sport into a billion dollar business.
"As ever when people start to have an argument they don't know where to stop and all sorts of people have ideas about what should and shouldn't happen, but eventually it will sort itself out."
Ecclestone also defended his long term ally Max Mosley, the FIA president who is at the centre of the controversy.
"It's difficult for some people to understand that this all started because he wanted to save the teams money so they didn't go out of business," he said. "He has done a lot of very good things for Formula One."
Reuters
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