Superbike - Davanti Sykes, dietro Checa, Smrz e Rea
Kawasaki davanti a tutti ma Checa impressiona ancora per passo e costanza. Terzo posto per un redivivo Smrz che precede Rea. In SS la spunta Parkes.
Il caldo torrido delle ore centrali del pomeriggio non è un gran momento per scendere in pista. Con il caldo i motori rendono di meno e anche le gomme fanno più fatica e per queste ragioni nel turno pomeridiano quasi nessuno si è migliorato lasciando a Sykes la pole virtuale di questi test.
L’inglese ha preceduto per soli 4 millesimi il solido Carlos Checa che si dimostra ancora l’uomo da battere. Il pilota della Ducati Althea ha guidato sempre benissimo senza incorrere in scivolate e dimostrandosi sempre al top. I sei Kg non sembrano penalizzarlo neanche nelle simulazioni di gara.
Sul giro secco si è riscoperto veloce anche Smrz che porta la sua Ducati del team Effemberg – Liberty sul podio di questi test. Il ceco è notoriamente un uomo da giro a vita persa ma le sue prestazioni in gara rimangono altalenanti, vedremo se riuscirà ad invertire questa tendenza.
Quarta posizione per Johnny Rea che porta la sua Honda nei quartieri alti malgrado una scivolata nel turno della mattina che ne ha limitato in parte la prestazione.
Quinta posizione per Max Biaggi. Per oggi il romano aveva in programma la prova di un assetto più estremo che, a quanto pare, ha funzionato visto che Max si è migliorato nel turno della mattina. La quinta posizione, quindi, non deve fare paura, Biaggi non era alla ricerca del tempo e i suoi riferimenti dimostrano che sarà della partita.
Difficile la lettura della prestazione di Melandri che chiude sesto ma con il tempo di ieri. Il ravennate nel turno della mattina è andato molto vicino a ripetere il suo miglior crono ma sembra che faccia un po’ fatica a girare con il passo dei migliori.
Settima posizione per un sorprendente Davide Giuliano. Il secondo pilota della Ducati Althea è caduto molto (una anche nella sessione pomeridiana) ma ha dimostrato di essere decisamente veloce.
Ottavo Camier che sembra aver trovato un certo feeling con la sua Suzuki anche se la prestazione è un po’ troppo spot per pensare a lui come possibile protagonista in gara.
Per il week end invece sembra messo bene Giuntoli che si è dimostrato decisamente costante. Decimo chiude Haslam che, però causa brutto highside di ieri e conseguente frattura alla tibia destra, molto probabilmente, non sarà al via della gara. L’inglese ha deciso di farsi operare a Melburne per ridurre i tempi di guarigione ma difficilmente lo rivedremo in pista prima di Imola.
Lascorz sulla seconda Kawasaki chiude undicesimo davanti a Michel Fabrizio sulla prima BMW gestita dalla filiale italiana. Tredicesimo chiude Niccolò Canepa che continua il suo affiatamento con al Ducati SBK e precede il sempre deludente Aoyama con la seconda Honda ufficiale.
Quindicesima posizione finale per Berger che precede il nostro Badovini. Il biellese appare in grossa difficoltà dopo il botto ad alta velocità dei giorni scorsi, speriamo che riesca a superare la cosa per il week end di gara. Zanetti chiude diciassettesimo davanti ad un opaco Chaz Davies sulla Aprilia Parking Go MTS. Il campione del mondo della SS si tiene dietro il duo del team Kawasaki Pedercini formato da Salom e Stairing. Terz’utlimo Brooks che soffre decisamente l’affiatamento con la Suzuki dell’assente Hopkins.
A chiudere le fila Mark Aitchison con la BMW del team Grillini e Raffaela de Rosa con la Honda Pro Ride.
In SS la spunta Parkes con la Honda Ten Kate che chiude la due giorni davanti alle Kawasaki di Sofoglu e Foret. Quarto Lowes che precede Cluzel e il nostro Vittorio Iannuzzo ottimo sesto con la Triumph del team Suriano.
Commenti 1 - 16 di 16
La Panigale ha già girato sia in versione stk che sbk c'erano anche le foto spia su motosprint di qualche tempo fa... l'hanno provata Giuliano, Petrucci, Bayliss e Checa. Al mugello (appena riasfaltato) la moto è stata velocissima poi, però, l'hanno portata a girare su altre piste e la moto non è piaciuta a Checa che, a quanto si dice, a messo come condizione al suo rinnovo il non utilizzo di quella moto...
Fabrizio e pitrippi, che la ducati abbia dei tramacci politici è risaputo da anni..sono d'accordo con voi che il regolamento per ora favorisce le bicilindriche (salvo che la zavorra ora faccia il suo dovere o ulteriori cambiamenti..), ma la sostanza è che semplicemente a borgo panigale non hanno ancora prodotto gli esemplari per avere l'omologazione..di più non è dato sapere, anche perchè i vertici di infront e della casa non ammetterebbero mai coinvolgimenti simili..detto ciò pitrippi, sinceramente mi sembra poco logico il tuo discorso sulla ciclistica..da dove salterebbe fuori? a quanto mi risulta una versione racing della 1099 deve ancora essere allestita, quindi che riferimenti avrebbero usato per dire che l'avantreno è poco solido?
VAI VERDONAA!!
la panigale è omologata per la stk, non è stata omologata per la sbk per una scelta aziendale di Ducati che temeva di scatenare le ire della concorrenza contro un regolamento che è ancora sbilanciato verso i bicilindrici.
In più molti piloti Ducati non si fidano di quella ciclistica che è inspirata alla vecchia desmosedici e che non da molto feeling sull'anteriore.
comunque con o senza panigale la ducati è davanti e sarà un gran bel campionato...
Ciao Tax,
io seguo da sempre la sbk....forza sykes alla grandissima ma spero tanto in un bel campionato di Laverty (peccato per l'incidente...) lo reputo un gran bel pilota e dallo stile spettacolare....
Cmq gran bei campionati e sempre combattuti...
Da pierluigi, il mar 21 feb 22:52
Non è un discorso di immatricolazioni...quelle le avrebbero fatte senza problemi...è un discorso più fine e polico...inoltre la 1198 garantisce ancora competitività quindi 2 piccioni con una fava!
Da Kimiwhites, il mar 21 feb 23:16
Sembra più per una scelta commerciale...Ducati avrebbe dovuto mettere in pista una 1199 zavorrata e "penalizzarla" rispetto al suo potenziale all'esordio non era ben visto...
Farà il campionato sstock e massacrerà tutti...ovvio
Se ti interessa cerca su google l'articolo "Paura Rossa: tutti i perchè Ducati non omologherà la 1199 Panigale per la Superbike 2012 "
ciao
Sykes !
Forza verdona!
quando arriverà la 1199 panigale non ce ne sarà più per nessuno
Continuo a non capire perche` Checa non utilizza la 1199. Per adesso e` davanti e va bene, tuttavia mi chiede se alla lunga questa scelta non lo penalizzi. Vero che anche la RSV-4 inizia ad essere parecchio datata.
Staremo a vedere.
Spero che Deganello riesca a far fare il salto di qualita` all' Aprilia. Se vogliono giocarsela fino in fondo, dovranno tirar fuori il 120% da quella moto.
Adrian, la panigale semplicemente non è stata ancora omologata per la sbk..althea per quanto sia la squadra da battere non ha i capitali di un team ufficiale, e in ducati sono convinti di poter rivincere con la moto vecchia risparmiando l'esborso necessario a schierare la 1199 in un team interno almeno per un altro anno..comunque aux, non che phillip island sia un tracciato lento visti i curvoni australiani..è vero che è storicamente una buona pista per le ducati, ma se mai la zavorra si dovrebbe far sentire di più sul guidato, come ad esempio potrebbe essere a valencia..comunque direi che i dirigenti della kawa meriterebbero il licenziamento istantaneo..l'anno scorso non volevano neppure correre, e in più avrebbero lasciato a casa sykes se non si fosse rotto vermeulen..ora si ritrovano qualche risultato in più e proprio l'inglese è l'unico che tiene su la baracca..
ma perchè non fanno girare la nuova 1199? problemi di età oppure la tengono come riserva?
con tutte queste cadute c'è da chiedersi in che condizioni affronteranno la gara certi piloti... Badovini sembra aver preso una gran pacca e anche GIuliano se continua così mi sa che corre a piedi...
Phillip Island se non sbaglio è sempre stata una pista favorevole alla Ducati........credo che su piste veloci i 6 kg faranno sentire di +.........
io scommetto su checa... poi ci metterei biaggi e sykes.
Melandri lo vedo messo malino e anche Badovini mi sembra aver perso il filo...
Grande Giuliano!!!!
checa ovviamente sarà l'uomo da battere. la moto è competitiva, speriamo in una buona stagione della seconda guida Althea. complimenti per l'articolo, chiaro e dettagliato
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