TORINO Grand Prix

Altra pagliacciata relativa a Roma e lo­ sport...(connubio solo per intascare i soldi):

Il­ centro nuoto costruito sul lungomare di ostia: spesi­ una marea di soldi e tempi NON rispettati.

Ora che­ finirà il Mondiale di nuoto, che ne faremo? un­ kazzo!
N'altra cattedrale nel deserto.

Ne volete­ sapere un'altra?

Il lungomare era devastato di­ buche.
Lorsignori che hanno fatto?
Hanno asfaltato il­ tratto adiacente le piscine e l'edificio e si son­ fermati cento metri dopo-

Questo è il beneficio che­ arreca lo sport alla città di Roma
Per non parlare del­ Mondiale di Calcio. Una devastazione

Non c'è due­ senza tre? Ancora non basta?

Paolo Ercolani, ma che stai a scrivere? Di cosa­ parli?
E poi, il comitato dell'infernetto conta­ qualcosa?
meno del due di bastoni forse.
Quando piove­ avete la marana che vi entra anche in casa, strade­ piene di buche e quattro pini spennacchiati che­ rovinano solo le strade.

Dove lo dovrebbero fare sto­ Gran premio?
Siamo seri.
E poi, che tradizione ha Roma­ e i romani con i motori e la formula uno?

Se proprio­ dobbiamo ospitare un GP, c' è Vallelunga e tutta­ formello, e, comunque il Mugello sarebbe più­ appropriato.
A Roma SUD, già è un casino, mo ce manca­ pure il GP.

La viabilità col centro e con l'EUR,­ come la crei? Con la formula uno?
Pensate a riparà le­ buche che è mejo, li gommisti stanno a fa tradici ar­ totocalcio co le riparazioni-

gia' quando piove roma si ferma figuriamoci­ organizzare un gp... facciamo quasi prima a farlo in­ vaticano il che è tutto diro... beh cmnq sarebbe una­ gara della madonna :P

e poi perchè roma deve rubare l'attenzione da tutto­ il resto d'italia? togliamo a monza, imola, ecc­ eventi storici, facciamo concorrenza alla mostra del­ cinema di venezia e via dicendo.... come se roma non­ avesse già abbastanza attenzioni... mah...

a parte il fatto che i circuiti cittadini dovrebbero­ essere banditi dal mondo delle corse perchè sono­ pericolosi e poco spettacolari (a meno che per­ spettacolo non si intendano i botti piuttosto che i­ sorpassi) .... cmq se alemanno volesse fare un piacere­ ai romani vedesse di tappare le trincee presenti in­ mezzo alle strade e di dare una regolata ai mezzi­ pubblici che fanno pietà, mettesse qualche cestino in­ più in giro e pensasse a come risolvere i problemi dei­ parcheggi soprattutto in zona centrale e limitrofa... a­ roma tra turismo, eventi mondani e politici credo ci­ siano già abbastanza caos e disagi da sopportare ....

non si tocca il tempio della velocita'... monza non­ si tocca... e non ha senso aggiungere un gp­ tristezza... come i suoi abitanti... romani...­ piagnoni... perdenti... tseru tituli

raga giu' le mani da monza... è dal 1921 che esiste­ e voi romani piagnoni è 2000 anni che rubate... quindi­ per prima cosa nel 2012 fisichella non ci sara' +­ (pignone anche lui che quando ha avuto un'auto­ vincente ha sempre preso bastonate a 2 x 2 da alonso e­ sta ancora aspettando che diventano dispari) de cesaris­ probabilmente morira' quindi vedete di tenervi il­ vs giocattolino roma totti e non rompete le scatole ai­ motori, che, se ci aggiungiamo biaggi, si aggiungono­ bastonate a 1000...e si continua, tanto per cambiare a­ piagneereeeee... roma piagnona... ti piace vincere­ facile??? il nord ti BASTONA!!!

@wiz s: sono di Roma anche io, infatti la prima cosa­ che ho pensato appena saputa la notizia è stata:­ "'azz' facciamo a fare un GP qui se le­ strade sono un colabrodo" XD Ma tanto Alemanno (e­ pure Veltroni prima) si riempiono la bocca con queste­ cose e poi non fanno niente, Roma è un gigante dai­ piedi d'argilla: facciamo i mondiali di nuoto, la­ festa del cinema, ecc...quando l'AMA non pulisce le­ strade, i cassonetti traboccano di monnezza, le strade­ fanno pena, guarda, non ti dico i mondiali di nuoto che­ cosa arraffazonata sono...

@urquinaona: perché non te­ ne torni a mangiare la polenta? Vai va che Milano­ c'ha l'expo e i lavori ancora non so cominciati

La terza ipotesi, oltre ad essere dotata di grande­ versatilità, permette anche di circolare su qualsiasi­ comune sede stradale e lucrare sensibili economie. ­
La proposta, supportata da tutte le Associazioni dei­ Cittadini di Roma Sud (il Comitato Infernetto e­ Dintorni ed il Comitato Quartiere Eur, per esempio, la­ diffondono attraverso diversi link con i loro siti­ web), già alla fine dello scorso anno fu oggetto­ dell’allegata lettera indirizzata al Sindaco Alemanno­ dall’allora A.D. di Fiera Roma.
Ovviamente si tratterà­ di un’opera importante, ma costosa.
Quale migliore­ occasione del G.P. di F. 1, perciò, per destinarle i­ fondi necessari?

Mi dispiace per tutti voi ma
Roma è Roma
da millenni
e­ voi
non siete un @#$% !!!

Il G.P. di F1 a Roma sia una grande opportunità per­ Roma e per il quartiere Eur.
Le Amministrazioni­ capitoline di questi ultimi anni hanno infatti voluto­ che Roma vantasse il più grande “Business District”­ d’Europa ed hanno pensato bene di allocare i suoi due­ nuclei fondamentali (Fiera di Roma e Nuvola di Fuksas)­ ad almeno venti chilometri di distanza l’uno­ dall’altro. Tra tali nuclei si trovano realtà­ direzionali già consolidate, come quella del Parco Dei­ Medici, o in via di realizzazione (basti pensare ai­ cantieri dei complessi edilizi presenti in fregio­ all’Autostrada Roma – Fiumicino o nei pressi del grande­ Centro Commerciale EUROMA2), che necessitano di essere­ collegate da un sistema di trasporto veloce ed­ efficiente.
Ai Cittadini sembra opportuno realizzare­ una Linea di collegamento “ad hoc”, che si innervi­ all’interno del Business District connettendo­ direttamente non solo l’Aeroporto di Fiumicino, la­ Fiera di Roma e l’Eur, ma anche tutti gli altri nodi­ attrattori di traffico e, nel contempo, risolva il­ problema dell’intenso traffico presente lungo la­ penetrazione urbana dell’Autostrada Roma-Fiumicino,­ dando la possibilità agli automobilisti di lasciare le­ proprie vetture in grandi parcheggi da realizzare­ all’incrocio tra il G.R.A.e la stessa Autostrada.­
Sarebbe sufficiente che tale Linea costeggiasse­ l’Autostrada Roma–Fiumicino fino al Centro Direzionale­ Parco Dei Medici (anche in viadotto, per risolvere­ eventuali intersezioni con le preesistenze) e di lì in­ poi procedesse in galleria fino al Centro dell’Eur. La­ proposta formulata all’Amministrazione presenta diverse­ possibilità: una Metro Navetta, una Metropolitana­ Leggera ed un Tram su Gomma. La terza ipotesi, ritenuta­ preferibile per ragioni economiche, prevede­ l’utilizzazione di un innovativo Tram su Gomma a guida­ immateriale, sul tipo di quello utilizzato nella città­ di Eindhoven. Un tale tipo di tram non ha più bisogno­ di “rotaie fisiche” ed è perciò dotato di grande­ versatilità.

x John Paul Jones (grande bassista e tastierista!­ eheheheh) : una volta negli anni 50 si correva x le­ strade in quanto ........................ erano altri­ tempi , era da poco finita la guerra molti autodromi­ non esistevano ancora ed il traffico non era certo­ quello di oggi ! erano anche i tempi delle­ indimenticabili 1 000 miglia ! i tempi sono cambiati e­ giustamentre si decise di correre in luoghi adatti allo­ scopo ! successivamente è arrivata la­ "sicurezza" che ha letteralmente disastrato­ la stragrande maggioranza degli autodromi rendendoli­ "piatti" e molti addirittura ridicoli , vedi­ montecarlo hungaro valencia etc etc , circuiti dove se­ hai davanti una makkina che gira 2.5 secondi in piu ­ ............... non la passi !!!! x come la penso io­ ....................... riaprirei la parabolica a monza­ !!! ^_____^
tolte monza e spa e forse un altro paio­ di piste , le altre nn sn certo piste da­ ................ F1 !!!
.....x finire , non sò di dove­ tu sia JPJ ma se vedesii in che condizioni sn le­ strade di roma forse ti indigneresti come cittadino che­ paga le tasse per avere simili (dis)servizi ! come­ l'ippica si fa negli ippodromi , il basket nei­ palasport , il nuoto nelle piscine , i tiri nei­ poligoni ............................. la f1 facciamola­ negli autodromi !!!!
ciao

MA PERCHE' NON FACCIAMO A ROMA ANCHE LE OLIMPIADI­ 2014-2018-2022?
E SE LA FACESSIMO ANCHE CAPITALE DEL­ MONDO?
E PERCHE' NON LE OLIMPIADI INVERNALI VISTO­ CHE CI SIAMO?!
E SI...POVERI ROMANI..LORO SI CHE­ LAVORANO TROPPO!

...a Roma un GP esisteva diversi decenni­ fa...ripproporlo è affascinante...
Roma ha tutto tranne­ le corse: con un GP sarebbe completa....

La prima cosa da fare sarà quella di eliminare le­ previsioni di Piano Regolatore. Il Piano Regolatore­ prevede infatti che il “Business District” venga­ collegato con una diramazione della Linea Roma–Lido,­ che prima di Ostia dovrebbe piegare verso il corso del­ Tevere, sovrapassarlo e raggiungere nei pressi­ dell’area aeroportuale il People Mover che, mediante­ finanziamento dalla Comunità Europea, collegherà­ l’Aeroporto al suo interno e con il Porto di Fiumicino.­
Se ora si vuole raggiungere l’Eur con il mezzo­ pubblico, dall’Aeroporto si deve prendere un treno­ inefficiente che impiega almeno mezz’ora per arrivare­ alla Stazione Ostiense, dove occorre essere provvisti­ di notevoli doti podistiche per raggiungere in tempi­ accettabili la defilata Stazione Piramide della­ Metropolitana. Finalmente, con la Metropolitana, in un­ altro quarto d’ora o venti minuti, si può sperare di­ raggiungere l’Eur.
Dopo, invece, dal Teminal­ aeroportuale sarà “sufficiente” prendere il People­ Mover, che avrà una stazione di corrispondenza con la­ diramazione della Linea Roma–Lido. Da lì si potrà­ raggiungere la Stazione di Magliana, di corrispondenza­ con la Metropolitana. Lì sarà possibile prendere la­ Metropolitana per raggiungere il Centro dell’Eur. Se­ ora si devono cambiare due mezzi di trasporto, dopo­ bisognerà cambiarne tre. Ma quello che più sorprende,­ quando si sente parlare della diramazione della Linea­ Roma–Lido come “la soluzione per collegare il Business­ District” non è la maggiore o minore complessità degli­ scambi tra linee. Quello che più sorprende è che il­ Business District “sta tutto da un’altra parte”­ rispetto a quella linea.
Appare infine importante­ porre una questione meramente “trasportistica”: Cosa­ dovrebbero dire gli Abitanti di Ostia, che da anni­ reclamano un potenziamento della Roma-Lido perché­ diventi una linea dotata delle prestazioni di una­ Metropolitana, mentre invece vedono prospettarsi­ all’orizzonte una linea degradata a causa della­ realizzazione di una diramazione.

Il G.P. di F1 a Roma è una grande opportunità per Roma­ e per il quartiere Eur. L’Eur ha infatti fama di essere­ un quartiere moderno ed efficiente. In realtà lo è­ stato sino ad un recente passato, cioè fino a quando le­ ultime Amministrazioni Capitoline non hanno dato la­ stura ad un ipertrofico sviluppo edilizio nel quadrante­ Sud della Città, senza prevedere gli interventi di­ adeguamento della viabilità e dei sistemi di trasporto.­ L’Eur si trova così ad essere l’ingolfato crocevia di­ tutti i flussi veicolari in ingresso ed in uscita da­ Roma. La realizzazione della "Nuvola di­ Fuksas", infine, costituirà sicuramente­ un’ulteriore magnifica cartolina da aggiungere alla­ collezione unica chiamata Roma, ma sarà un’opera priva­ dei necessari sistemi di collegamento che le permettano­ di operare sinergicamente con tutti i gangli del­ Business District, di cui costituisce uno dei nuclei­ fondamentali. Le Amministrazioni capitoline succitate­ hanno infatti voluto che Roma vantasse il più grande­ “Business District” d’Europa ed hanno pensato bene di­ allocare i suoi due nuclei fondamentali (Fiera di Roma­ e Nuvola di Fuksas) ad almeno venti chilometri di­ distanza l’uno dall’altro. Tra tali nuclei si trovano­ realtà direzionali già consolidate, come quella del­ Parco Dei Medici, o in via di realizzazione (basti­ pensare ai cantieri dei complessi edilizi presenti in­ fregio all’Autostrada Roma – Fiumicino o nei pressi del­ grande Centro Commerciale EUROMA2), che necessitano di­ essere collegati da un sistema di trasporto veloce ed­ efficiente. Orbene, in questa situazione estremamente­ critica il G.P. di F1 costituisce l’opportunità che­ l’Eur cercava da tempo perché l’attenzione­ dell’Amministrazione si posasse su questi grandi­ problemi e permettesse di trovare i fondi necessari a­ risolverli.

Se continuano cosi' fra qualche anno avremo un­ mondiale con soli circuiti cittadini, bella schifezza,­ basta e avanza Montecarlo.

@aritmia: dimentichi che a Roma si correva il GP alle­ terme di Caracalla dove la Ferrari ha ottenuto la sua­ prima vittoria con Sandro Cortese, quindi studiati un­ po' di storia dell'automobilismo....

@wiz s:

ti vorrei far notare che fino agli anni­ '50 la maggior parte dei circuiti era cittadina,­ una volta gli autodromi veri e propri non­ esistevano.

Poi vorrei ribadire una cosa: Vallelunga­ ha anche un certo prestigio, è un circuito storico in­ cui negli anni 50 - 60 ci veniva a provare anche la­ Ferrari, è davvero poco valutato, per due anni ci è­ venuto il mondiale Superbike ma visto che da­ quest'anno si corre nuovamente ad Imola non ci­ vengono più...

Poi se ad Imola la F1 non ci va più è­ colpa di quel cretino di Tilke che ha pasticciato la­ variante bassa, al suo posto ci ha messo un curvone che­ si fa a 200 all'ora e senza vie di fuga cosa che­ non ha potuto dare l'omologazione per la F1 alla­ pista, già per farci correre le moto hanno dovuto­ inserire una variante orrenda (stile Monza).

Ah, a chi­ dice "e Monza?" Ma lo volete capire che non­ sarebbe una sovrapposizione al GP d'Italia? Questa­ sarebbe tipo il GP di Roma e basta, un po' come­ Imola era GP di San Marino. Come in MotoGP in Spagna ci­ sono 3 GP, uno della Catalogna (Barcellona), uno della­ Comunità Valenciana (Valencia) e uno di Spagna (Jerez).