Treviso la location. Le strade della “Marca” il contesto ed il palcoscenico. Il Trofeo Rally Asfalto ritrova questo fine settimana il Rally della Marca, una gara che ha contribuito a render solida la fama del campionato; un rally che ha permesso di far sfoggio alle endemiche qualità che, oggi, la elevano a serie ambita e di successo. Ancora una volta a far da traino alla specialità rallistica è il campionato nazionale con l'elenco iscritti della quarta prova.
Il rally organizzato da Marca Racing propone un plateau de roi che conta centotredici adesioni, cose quasi d'altri tempi. Una eterogenea lista di campioni a dar spettacolo sui quattrocento e ottantaquattro chilometri del tracciato di gara. Un elenco arricchito dalla presenza dei partecipanti al Trofeo d'Italia Rally GT.
Scatterà dallo stadio del rugby di Treviso Monigo, alle 19 di venerdì 25 la 24 esima edizione del Rally della Marca, dopo di che il lungo serpentone dei concorrenti darà vita alla prova spettacolo. Iniziativa unica nel suo genere la prima Prova Speciale della gara, che si svolgerà all'interno dell'Aeroporto dell'Aeronautica Militare Italiana di Istrana, base del 51° Stormo. Terminata la passerella con validità di classifica, la competizione effettuerà quindi la pausa notturna, per poi riprendere l'indomani alle 7,31.
Ripartendo dal Parco Assistenza di Pederobba i piloti affronteranno la decisiva giornata finale di gara, che si svilupperà sui rimanenti quattrocento quarantatre chilometri del percorso e punteggiati da otto frazioni cronometrate – per centotrentatre chilometri - sulle strade intermente asfaltate del Monte Grappa, Monte Cesen e Tomba. L'arrivo conclusivo si avrà in Piazza dei Signori a Treviso alle 19,46. Programma in parte differente per la gara del Trofeo d'Italia GT che prevede un percorso complessivo più corto – quattrocento e cinquantasei chilometri e sei speciali - con la sola disputa dei due tratti cronometrati del Monte Cesen e Grappa ed ovviamente la piesse dell'aeroporto.
Centotredici iscritti, tanti piloti a volersi affermare ed il solo Massimo Gasparotto nella possibilità di vincere per la quarta volta il Marca. D'obbligo indicare il vicentino come il massimo favorito, visto che anche quest'anno lancerà la sfida ai protagonisti del TRA a bordo della Peugeot 206 Wrc Rally Team. Attori, quelli del trofeo nazionale, che sino ad oggi hanno disputato tre gare appassionanti, generando una prima incerta situazione con un uomo solo al comando della serie: Roberto Botta. Il piemontese è il sorprendente primatista con la Peugeot 206 Wrc, con la quale costituisce l'indubbio binomio vincente che ha trovato esaltazione con l'affermazione nella gara di casa del Rally Alba.
Con la costanza di risultati a podio, terzo al Valle d'Aosta e secondo al recente rally della Lanterna, e con un pizzico di fortuna Botta è riuscito ad ergersi in solitaria in testa alla classifica generale della serie nazionale, staccando Marco Silva. La fortuna dell'alfiere della Provincia Granda è in relazione alla sfortuna del lombardo. Se Botta è al comando della graduatoria è per l'improvvido errore in cui è incorso il lariano nell'appuntamento disputato a Genova. Con un colpo di spugna Silva ha improvvisamente azzerato e reso nullo il dominio palesato al Lanterna ed Aosta, in un momento nel quale stava producendosi nelle migliori prestazioni di cui è capace con la fantastica Peugeot 307. World Rally Car della Tam Auto che al pilota della Giesse Promotion ha fatto fare il salto di qualità, ponendolo su di un piano differente rispetto agli avversari, a loro volta alle prese ancora con molteplici problemi di adattamento.
Devid Oldrati è terzo nella classifica generale e sicuramente rinfrancato da quanto ha raccolto con la Peugeot 206 Wrc della Grifone. Anche il bergamasco è uno di quelli graziati dal ritiro di Silva a Genova, dove ha vinto la gara dopo essere stato l'ombra del comasco, e sicuramente affronterà la prova trevigiana con motivato e ritrovato spirito combattivo. Altro comasco che si è rivelato temibile è Paolo Porro.
Esordiente di lusso sulla Peugeot 206 Wrc Friul Motor, il campione super 1600 dello scorso anno sta crescendo alla guida della difficile vettura ed i risultati iniziano a dargli ragione. Fatica invece a trovare il giusto feeling con la Ford Focus il toscano Paolo Ciuffi. Capace di rilevanti riscontri cronometrici con la Peugeot 206, il toscano è passato alla guida della più affidabile Ford Procar, scontandone il dovuto pedaggio di inesperienza.
Non pare invece girare nulla per il verso giusto per Felice Re.
Il campione in carica, sempre veloce e spettacolare, con la Skoda Fabia non parso in grado di ripetere gli exploi delle stagioni passate per la cronica impreparazione palesata dalla vettura, che ha accusato rotture a ripetizione ed in ultimo l'uscita di strada sulle speciali liguri. Al Marca il portacolori della Errepi Racing si presenterà con la Ford Focus 2002. Proseguirà al Rally della Marca il periodo di affiatamento di Marco Bernardelli con la Fiat Grande Punto Super 2000, con la quale sta scalando le classifiche delle gare. La classifica del Super 1600 ha in evidenza l'aostano Marco Blanc, Renault Clio Power Car, avanti di due punti sul piemontese Fabio Carosso, Renault Clio Provincia Granda; vantaggio che dovrebbe essere maggiormente pingue senza il ritiro al Rally di Alba patito dal leader.
Nonostante il dominio espresso nelle due gare iniziali di Rodolfo Graziano, è ancora lotta piena per il primato in Gruppo N. L'avellinese con la Mitsubishi della Rally Project conduce su di un irriducibile Franco Laganà, vittorioso al Lanterna con la Mitsu della Vomero Racing. Il due primi attori del Turismo di Serie si dovranno confrontare con i pari marca del Trofeo Evo Cup della Mitsubishi: Stefano Bizzarri, Alan Scorcioni, Valter Pierangioli. Il 2 ruote Motrici Gruppo ha in Ivan Ferrarotti il leader al volante della Renault Clio Gima, ma alla gara trevigiana non si rinnoverà il duello con l'inseguitore Giordano, bensì con il terzo classificato Paolo Amorisco, Renault Clio Happy Racer, e con il torinese Roberto Rissone con un'altra Clio Meteco Corse.
Il Rally della Marca rappresenterà il secondo atto del Trofeo Colt Cup 2007, campionato monomarca indetto da Mitsubishi per le vetture Colt CZ3 1.5 Turbodiesel che ha al comando Antonio Pascale. Una gara dentro la gara quella del Trofeo d'Italia GT. Al Rally della Marca, come in precedenza al Mille Miglia ed alla Targa Florio, si allineeranno ai nastri di partenza cinque vetture Gran Turismo. Ci sarà il primo in classifica Aldo Calabroni, con la Porsche Cayman S, il rientrante Gianluca Canobbio, e l'esordiente Massimo Altoè, pronti a dare spettacolo sulle prove del “51° Stormo”, del Monte Cesen e del Monte Grappa.
Classiche Trofeo Rally Asfalto dopo il Rally della Lanterna
Conduttori: 1. Botta 24; 2. Silva 16; 3. Oldrati 15; 4. Porro 11; 5. Musti 10; 6. Cantamessa 8; 7. Blanc 6; 8. Ciuffi 5; 9. Bernardelli 5; 10. Graziano e Garosci 4. Classe Super 1600: 1. Blanc 20; 2. Carosso 18; 3. Arbetti 15; 4. Araldo 14; 5. Gasperetti 13; 6. Zivian 9; 7. Paire 8; 8. Michelini 5; 9. Montersino 4; 10. Vescovi 3; 10. Spoldi 3.
Gruppo N: 1. Graziano 28; 2. Laganà 24; 3. Ferri 12; 4. Rendina 8; 5. Ferrarotti 8; 6. Strata e Tagliani 6; 8. Vedelago e Ferrara 5; 10. Bigazzi, Giordano e Collomb 3. Gruppo N 2 rm: 1. Ferrarotti 20; 2. Giordano 15; 3. Amorisco 15; 4. Rissone 14; 5. Tuo 10; 6. Vallino e Bigazzi 8; 8. Mezzogori 5; 9. Ciovacco 4; 10. Pirelli 4
