Iniziò da navigatore dell'amico Massimo Pigoli all'inizio degli anni Ottanta, su Porsche e Lancia Rally 037. Poi, come il campione di Bellagio, si è convertito alla velocità con le auto ruote coperte, ritornando in questi ultimi mesi all'antico amore dei rally.
Questo amarcord per le auto stradali ha portato fortuna al 48.enne imprenditore comasco GIANLUCA RODA, pilota di straordinarie doti di temperamento e classe, assecondato dal navigatore lariano GIOVANNI FRIGERIO, ai cronometri dal 1985: con la PORSCHE 911 Rs da 290 cavalli, curata in modo impeccabile dal team bergamasco di Orlando Redolfi, hanno trionfato nel 4° RALLY STORICO CAMPAGNOLO, seconda gara del Tricolore Autostoriche 2008, dopo il Sanremo e prima della Targa Florio. Roda correrà anche nella stahione 2008 nel Tricolore GT con una Porsche del team orobico.
Con il tempo totale di 1 orea 00 minuti, 3 secondi e 6 decimi, Roda-Frigerio (scuderia Rally Club Isola Vicentina) hanno conquistato il prestigioso Trofeo SuperOttica e staccato di 44”2 decimi il senese Alberto Salvini con Patrizio Salerno di Trieste, nell'abitacolo della Porsche 911 RS dei fratelli Balletti di Alessandria (scuderia Valdelsa Classic). Terzo posto assoluto per i fratelli veronesi Riccardo e Diego Andreis su Porsche 911 RS del team del palermitano Mimmo Guagliardo, staccati di 1'09”9 dal vincitore Roda.
Quarta piazza assoluta per il friulano Rino Muradore (Ford Escort RS della Forum Julii) autore di un finale applauditissimo. Quinto posto asosluto e vittoria nel terzo raggruppamento del sanmarinese Graziano Muccioli con Adriano Celli alla loro seconda gara con la nuova Opel Ascona 400 della scuderia San marino – Team Retrò Motor. Sesto posto per l'astigiano Claudio Michele Toso con l'affascinante figlia Selene (Porsche – scuderia Tricolore ), bravissimi a precedere il vincitore di classe 2000 terzo gruppo, il veronese Gianluca Pesavento (Fiat 131 Abarth) autore di una gara maiuscola. Spettacolari come al solito il toscano Brunero Guarducci (Opel Ascona 400, ottavo), il modenese Rino Righi (Ford Escort Rs, nono) e il torinese Giorgio Tessore (Opel Kadett GT/E, decimo). Primo pilota di residenza vicentina si classifica il 26.enne Antonio Dal Molin (Porsche 911 – Team Bassano), 11.esimo.
Ennesimo trionfo nel primo raggruppamento del fiorentino Andrea Polli con l'imperiese Vilma Salvi (Lotus Elan) che ha preceduto la bergamasca Luisa Zumelli e il torinese Mario Morando, entrambi su Porsche. La pilotessa lombarda, 26.esima assoluta, è stata straordinaria nel corso del secondo giro, suscitando ovazioni a scena aperta da parte del numeroso pubblico.
Tra i ritirati eccellenti almeno cinque driver favoriti per la vittoria finale: il valtellinese Da Zanche (Porsche, primo assoluto e dominatore della scena prima di rompere il cambio sulla prova n.7); i vicentini Antonillo Zordan (Porsche, frizione out) e Giampaolo Basso (Porsche, freni e sospensione out), Giorgio Costenaro (Stratos, cambio rotto quand'era secondo assoluto), il varesino Lele Paganoni (131 Abarth, pure lui per avaria al cambio in avvio).
Il Rally Campagnolo è anche valevole per il CHALLENGE MILLETRÉ RALLYSTORICI 2008: dopo un'accesa battaglia lungo le otto prove speciali, il trionfo è andato al bassanese James Bardini su Fiat 128 Rallye della Hawk Racing Club, seguito dal torinese Carlo Crestani (Renault 5 Alpine) e dal vercellese Filippo Fiora (A 112 Abarth), autentica rivelazione della competizione vicentina. Quarta piazza per Mauro Fiorentini (Fiat X1/9), quinto Giuliano Ongaro (A 112 Abarth) tra gli alfieri del Rally Club Isola Vicentina. Il veronese Mirko Viviani con il goriziano Flavio Minozzi si è ritirato su Fiat 127 Sport (cedimento del motore), dopo quattro prove, quando aveva 7” di vantaggio su Bardini.
Su 71 equipaggi alla partenza sono 51 quelli che sono riusciti a raggiungere il palco d'arrivo di Isola Vicentina, piazza Marconi. Intorno alla passerella finale tanto pubblico appassionato che ha tributato applausi a vincitori assoluti, di raggruppamento e di classe. A loro volta, i complimenti più calorosi degli equipaggi sono stati indirizzati agli organizzatori del RALLY CAMPAGNOLO, il RALLY CLUB ISOLA VICENTINA, sorto nel 1981 e che oggi rappresenta una delle più dinamiche e professionali realtà organizzative del Triveneto.
4° RALLY CAMPAGNOLO 2008 – 1. Roda-Frigerio (Porsche) in 1.00'03”6; 2. Salvini-Salerno (Porsche) a 44”2; 3. Andreis – Andreis (Porsche) a 1'09”9; 4. Muradore – Trevisani (Ford) a 1'22”4; 5.Muccioli – Celli (Opel, vincitore del terzo raggruppamento) a 1'24”3; 6. Toso-Toso (Porsche) a 1'42”4; 7. Pesavento – Pesavento (Fiat) a 2'17”0; 8.Guarducci-Guerretti (Opel) a 2'36”7; 9. Righi Iacolutti (Ford) a 2'42”5; 10. Tessore-Baldi (Opel) a 2'50”0; 23.Polli-Salvi (Lotus, vincitore del primo raggruppamento) a 5'45”9
