Aprilia, oltre al confermato Biaggi, cerca una seconda guida; Yamaha perde il pupillo Ben Spies ma trova Cal Crutchclow, vincitore nel campionato Supersport

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Le superbike stanno ancora girando sul tracciato portoghese. Due giorni di test per i giornalisti e per capire come si evolveranno le cose nella prossima stagione. Qualche debutto interessante (come quello di Neukirchner sulla Honda del team Ten Kate) e, soprattutto, tante chiacchiere di mercato oltre alla bozza di calendario per la prossima stagione. Tra i motorhome si stanno definendo le squadre e le novità sono molte. Proviamo a fare un quadro completo della situazione.

Ducati, da sempre la squadra di riferimento e riconfermatasi campione del mondo costruttori, ha confermato i suoi due piloti che hanno dimostrato nel corso della stagione di essere sempre in grado di lottare per la vittoria. Rimangono alcune perplessità dato che sia Haga che Fabrizio sono certamente veloci ma soffrono sotto pressione. Yamaha, che proprio oggi ha annunciato il pesante ridimensionamento della sua filiale italiana, perde il suo pupillo Ben Spies, fresco campione del mondo, che se ne vola in moto gp già dal prossimo gp a Valencia. Tuttavia la casa di Iwata schiererà una squadra di tutto rispetto: James Toseland, già due volte campione del mondo con le derivate di serie, a cui verrà affiancato Cal Crutchclow che ha appena conquistato il campionato del mondo Supersport. Aprilia, oltre al confermato Biaggi, sta cercando una seconda guida dato che Nakano ha annunciato il suo ritiro. A correre sulla quattro cilindri veneta nella prossima stagione potrebbe essere proprio Leon Camier, campione del BSB e che l'ha portata in pista nelle ultime due tappe mondiali. Honda conferma Jonathan Rea a cui verrà affiancato il neo acquisto Max Neukirchner lasciato libero dalla Suzuki e che sembra aver superato i suoi guai fisici. A proposito del team Alstare ci sono grandi novità: a Portiamo ha debuttato Sylvan Giuntoli, ex moto gp e protagonista di una buona stagione nel BSB, non ha fatto sfaceli ma neanche danni. Il francese ha già il contratto in mano per disputare la prossima stagione con la Suzuki e come compagno di squadra avrà Leon Haslam che ha disputato una stagione costantemente al vertice. BMW dovrebbe confermare la sua coppia di piloti, mentre grandi novità ci sono anche sul fronte Kawasaki che schiererà una formazione di piloti completamente rivista: torna in SBK un altro grande protagonista come Chriss Vermulen a cui verrà affiancato Tom Sykes che, dopo un anno di apprendistato, è stato scaricato dalla Yamaha.

Grandi incertezze per le formazioni satellite, la crisi economica pesa su tutti e, a dispetto dei grandi schieramenti di mezzi delle formazioni ufficiali, i privati tirano la cinghia. Il team Stiggy, dopo le prime dichiarazioni di passaggio in Yamaha, sembra attraversare un momento molto difficile, anche il team Borciani sembra avere qualche difficoltà a chiudere il budget e cerca un secondo pilota pagante da affiancare a Byrne. Situazione diversa per il team Althea che passa alla Ducati e ingaggia un top rider del calibro di Carlos Checa.

Un ultima considerazione per i giovani piloti italiani. Più o meno tutti stentano a trovare una collocazione valida nel mondiale SBK. Se si esclude Michel Fabrizio nessuno dei ragazzi provenienti dalla Superstock o dalla Supersport, ha trovato una sistemazione che consentisse di misurarne il reale valore. Una logica perversa che fa preferire piloti provenienti da altre serie che spesso deludono le aspettative, ma che, in nome della fama e del budget che portano, spesso impediscono l'approdo alle moto che possono consentire buoni risultati. Sarà così anche per la prossima stagione e, a meno di interventi radicali da parte dell'organizzazione, i vari Lanzi, Badovini, Polita, Scassa, Iannuzzo e Baiocco saranno comprimari di lotte che potrebbero vederli protagonisti e questo fa un po' tristezza.

Ecco una bozza del prossimo calendario:

28 febbraio Australia, Phillip Island

28 marzo Portogallo, Portimão

11 aprile Spagna, Valencia(*)

25 aprile Olanda, Assen

9 maggio Italia, Monza

16 maggio Sudafrica, Kyalami

31 maggio (lunedì) Stati Uniti, Salt Lake City

27 giugno San Marino, Misano

11 luglio Repubblica Ceca, Brno

1 agosto Gran Bretagna Donington Park

5 settembre Germania, Nürburgring

26 settembre Italia, Imola(*),(**)

3 ottobre Francia, Magny-Cours

(*) in attesa di conferma

(**) soggetto a omologazione