x Andrew

no beh mica dicevo contro di te! anch'io­ seguo il WRC (anche se non è come era prima, inizio­ anni '90...) e i prototipi, ma nella F1 3 macchine­ son troppe, perchè elimini le chance ad altri team,­ quindi 3 macchine solo per i più competitivi? e se­ toppano le auto? che succede? uguale a Lotus e­ Virgin.
Poi che problema ti fa vedere dei team­ indietro? quand c'era la Coloni che non si­ qualificava neanche a morire non c'era mica alcun­ problema. faceva schifo non si qualificava e amen, ma­ il diritto di provarci è valido per tutte.
poi Lotus e­ Virgin se investono possono anche migliorare,­ quest'anno era ovvio aspettarsi questo spettacolo,­ folle era il contrario.
Chapman non c'è più. ma­ neanche Enzo Ferrari o Bruce McLaren, quindi ormai è­ andata le cose van avanti e cambiano, poi vedere il­ marchio Lotus per me è bello, poi se migliora anche­ tanto meglio! perchè non sperarci e non lasciarli­ provare? magari fra 8 anni son i migliori e poi? che si­ dice, ci siam sbagliati?
per lo spettacolo dovrebbero­ esserci regole più libere e magari non so cambiar le­ regole areodinamiche per evitare che quando si prende­ una scia si piantino e non riescono a superar neanche a­ morire.
comunque
buona domenica!

X Mirko

Gentile Mirko
So benissimo cos' e' la­ Lotus, seguo la F1 da qualche anno ... ma questa non­ e' la Lotus del mitico Colin Chapman, geniale­ progettista e scopritore di talenti. Questo e' solo­ il marchio Lotus comprato per usarlo in F1 da un­ miliardario malese. Neanche le Lotus stradali hanno­ niente a che fare con la Lotus F1.
Io non voglio una F1­ fatta solo di tre team, non voglio eliminare la­ Williams, voglio solo fare a meno di quello spettacolo­ ridicolo rappresentato da Lotus e Virgin. Si potrebbero­ sostituire con la famosa terza macchina evocata da­ Montezemolo e avere piu' spettacolo tutto qui. E­ non ti preoccupare che la Moto GP la guardo e mi­ diverto, cosi' come rally e SBK.

che gusto c'è a veder la Lotus in F1???
beh da­ quanto segui la F1? dal 2009? se non hai idea di che­ cosa rappresenti la Lotus beh.... lasciam perdere.
vi­ piacciono i triangolari insomma?
quindi facciam sparire­ tutte Williams & Co.?
la F1 non è la MotoGp, se vi­ piace lo "stile" motogp, guardate il moto­ gp.
il problema della formula 1 è un altro, troppo­ impostate, troppe regole, regolamenti che cambiano,­ divieti assurdi (tipo il cambio di traiettoria)­ esasperate come aerodinamica, infatti se prendi una­ scia le auto si piantano, etc...etc...
ma i team­ satelliti o 3-4 macchine a top-team che senso ha? tanto­ c'è sempre un primo pilota, e poi è togliere ogni­ speranza di podio agli altri, se una Force India fa un­ miracolo una volta ogni 100 gare con 3-4 macchine a top­ team stiam certi che non succederà più.
e sinceramente­ che palle non potere sperare neanche nel miracolo di un­ piccolo.

Vorrei sapere che spettacolo e' avere in pista la­ Virgin o la Lotus. In moto GP ci sono 6 Ducati, 4­ Yamaha e il resto Honda, ma le moto non sono uguali,­ solo non ci sono moto che si beccano un infinita'­ come le suddette scuderie, ogni tanto salgono sul­ podio, cosa che le scuderie minori non faranno mai,­ cio' aumenta lo spettacolo e riduce i costi. Le­ moto migliori portano avanti lo sviluppo che­ sucessivamente ricade sui team satellite. In GP2 le­ macchine sono tutte uguali e non ci sono i team­ satellite. In fondo in F1 i team satellite esitono­ gia', la Force India usa motori, trasmissione e­ altri particolari della Mercedes, c' e' la Toro­ Rosso anche se resa piu indipendente rispetto alla Red­ Bull e si vedono i risultati rispetto all' anno­ scorso. E che dire della fornitura dei motori ad altre­ scuderie ? Se non ci fosse quante monoposto­ prenderebbero il via ?
Si tratta solo di permettere­ ufficialmente a Ferrari e Mc Laren di avere un auto in­ piu' gestita indipendetemente da un altro team alla­ luce del sole. Non vedo in questo uno sconvolgimento­ della F1, ma solo un miglioramento.

come mai spariscono i commenti???Brava redazione e­ complimenti,tutto tempo perso.

Per quanto riguarda i team satellite: il post di Mirko­ racchiude bene il concetto.
Per me il­ "sorpasso" di Alonso a Massa ci stava.... in­ ottica mondiale era troppo ghiotto... e lo accetto­ (anche se l'ordine lo potevano dare prima del GP­ ("Pippo! Se verso la fine ti trovi Nando dietro...­ già sai!")
pensate se si fosse trovato in 4­ posizione con 3 compagni di squadra­ davanti?
Permettetemi di dirlo: CHE M..... SAREBBE­ STATO!

Ecclestone vs. Mondiale indipendente FOTA:
secondo me­ non lo faranno mai. E' vero, Ecclestone da un punto­ di vista è un costo... però è anche un­ "parafulmini"... le cose non vanno?­ Ringraziate la coppia Mosley-Bernie.... la Ferrari­ (ebbene si, tifo McLaren) l'anno scorso ha­ "pianto" tanto contro sti 2 dicendo che­ avevano fatto un regolamento alla "manico­ d'ombrello" e facilitavano Brawn.... e tutti­ (o quasi) "Bernie-Max andatevi a far­ frustare!"... la Ferrari i primi GP prendeva paga­ da tutti (anche le McLaren e le Renault che il­ regolamento lo seguivano come loro).... non era il­ regolamento... era la macchina!!!!
mi dispiace per i­ "sognatori"... ma un mondiale FOTA altro non­ sarebbe che una "lega­ all'americana"...
pensate un mondiale con­ questi 13 team.... pwensate che i piccoli non­ vorrebbero un salary-cap? TUTTE le leghe­ all'americana lo hanno... perché questa non­ dovrebbe? Se si va a votare (tutti con lo stesso peso)­ è chiaro che i piccoli voterebbero si e i grandi no!­ Non sarebbero i 45M di Max... ma nemmeno libero come è­ adesso.
Poi "giustamente" ogni volta che la­ FOTA fa un comunicato è sempre all'unanimità....
ma­ era all'unanimità anche quello dove rifiutavano­ seccamente il nuovo patto della concordia... tempo 3­ settimane 2 lo avevano firmato, una (la BMW) si stava­ ritirando.... non proprio "unanimi"...
terzo­ punto: credete che un mondiale FOTA tornerebbe a Imola?­ Credete davvero che se S.Marino offre 15 milioni si­ abbandoni il Bahrain che ne offre 100? .... io­ NO!

Poi... Bernie è un viscido... ma il suo lavoro in­ questi anni (anche con sbagli certo...) il suo­ "sporco" lavoro lo fa e bene... (ricordiamoci­ che Bernie è si un azionista della FOM, ma non quello­ di maggioranza... in pratica è un dipendente e se­ ancora non lo hanno cacciato...

Buon (secondo me lo è)­ miglior mondiale dell'ultimo decennio a tutti e che­ vinca il mig

Cosìè successo?
Finalmente un thread senza offese­ gratuite e con una discussione civile??? :-O

Rimanendo­ in tema (personale opinione):
no ai test - costano (e­ tanto), tant'è che quando c'erano 52 giorni di­ test anni addietro solo la Ferrari li sfruttava tutti­ (con Fiorano gli costavano pochissimo), i top team­ (McLaren/Williams) ne facevano una trentina, i piccoli­ team 0! Quindi chi più spende più ottiene.
E (obbietto­ a Macro) la Brawn ha avuto il guizzo di genio, le­ gallerie del vento ne hanno fatta poca di differenza­ (dici anche tu che i test sono importantissimi per i­ nuovi team), le gallerie del vento Ferrari non erano da­ meno, ma ci hanno messo mesi a diventare competitivi­ contro chi (Brawn) di sviluppo ne ha fatto poco (visto­ che soldini non ce n'erano)
Personalmente nei­ weekend di gara darei un'ora aggiuntiva ai piloti­ in fondo alla classifica (via via che migliorano, altri­ piloti/team ne prenderebbero il posto) sarebbe un modo­ economico per tenere la differenza fra i top e i­ piccoli un po' minore.

(continua)

i team satellite in formula 1 sarebbero la più grossa­ baggianata mai vista i 60anni di corse!
ma scherziamo?­ la formula 1 è ricerca, sfida, inventarsi qualcosa,­ trovare un buco nel regolamento ed inventarsi un no so­ che possa "fregare" la concorrenza.
se volete­ vedere 6 mclaren 6 ferrari e 6 red bull (che poi­ avvantaggiano un solo pilota a team per un totale di­ max 3 concorrenti al titolo) con macchine praticamente­ tutte uguali, beh guardatevi la Gp2 che vi piacerà di­ più.
però non parlate di team satellite, che si capisce­ che di F1 non solo non ne capite granchè, ma che la­ seguite così perchè da piccoli vi han detto di­ seguirla.

i team satellite in formula 1 sarebbero la più grossa­ baggianata mai vista i 60anni di corse!
ma scherziamo?­ la formula 1 è ricerca, sfida, inventarsi qualcosa,­ trovare un buco nel regolamento ed inventarsi un no so­ che possa "fregare" la concorrenza.
se volete­ vedere 6 mclaren 6 ferrari e 6 red bull (che poi­ avvantaggiano un solo pilota a team per un totale di­ max 3 concorrenti al titolo) con macchine praticamente­ tutte uguali, beh guardatevi la Gp2 che vi piacerà di­ più.
però non parlate di team satellite, che si capisce­ che di F1 non solo non ne capite granchè, ma che la­ seguite così perchè da piccoli vi han detto di­ seguirla.

va bene così, meglio scherzare, a volte ci prendiamo un­ po' troppo sul serio, facciamo la figura dei­ sapientoni senza aver mai guidato (quanto mi sarebbe­ piaciuto uffa...) una F1.

39.si legge broun ma si scrive brawn... :)

Da Carlo,­ il gio 29 lug 16:12

hai ragione, è un viziaccio che­ non riesco a togliermi... :)
(Però McLaren, per­ correttezza e rispetto verso gli avversari, l'ho­ sempre scritta senza "D")
Un Saluto

si legge broun ma si scrive brawn... :)

come carlo, marco ha espresso la mia linea di pensiero­ sulla F1

quoto Marco 35 100%!

E' semplicemente dannoso limitare così tanto i test­ e lasciare libertà di utilizzo di simulatori e gallerie­ del vento (questi si che sono giocattoli che costano,­ altro chè i test, ed è qui che si crea la disparità).­ Soprattutto le scuderie minori, se avessero potuto­ provare in pista prima dell'inizio, avrebbero­ evitato di trasformare il primo anno di gare in una­ serie di test (vedi il lavoro che fa Trulli la domenica­ anche nel pomeriggio: testa la macchina, rientra ai­ box, esce nuovamente... altro che correre).
Le regole­ sono fatte male e sono sempre impari. Brown nel 2009 ha­ messo in pista un mostro imbattibile con quel­ diffusore, ma è anche vero che ha sfruttato le migliori­ gallerie del vento messe a disposizione fin dal 2008­ dalla Honda. Il discorso di fondo è sempre lo stesso:­ quando vieti (ovvero proibisci) una detemniata azione o­ pratica chi ha le risorse trova la via alternativa per­ sopperire, chi non le ha si attacca e fa senza.
Sul­ buon vecchio duopolio McLaren - Ferrari mi viene da­ dire solo una cosa: meno male che è finito perché­ personalmente non ne potevo più. O era Hakkinenn o era­ Schumacher. Questo è divertimento? Io mi auguro che­ crescano sia Mercedes che Renault per avere almeno 5­ top team che se la possano giocare.
Tifo Ferrari, ma­ non mi auguro le "disgrazie tecnologiche"­ altrui. Voglio avere tanti avversari forti e mi auguro­ che siano battuti il più possibile.

Bravi Fabio e Valerio, tra i pochi a ragionare e a non­ riempire questo thread con inutili insulti.
Senza­ Ecclestone la F1 avrebbe da tempo naufragato trascinata­ di qua o di la dal "grande" costruttore di­ turno, esattamente come è successo per tutte le altre­ categorie dell'automobilismo mondiale. Pur­ sbagliando è stato lui il vero ago della bilancia tra­ FIA e costruttori, garagisti e avventurieri che hanno­ popolato questo mondo. Certo è stato pagato molto bene­ per fare il suo lavoro, ma guardate dove era la F1 nei­ '70, spesso aveva meno seguito di altre categorie,­ dei rally o di altri eventi e guardate dove sono questi­ rispetto ad essa.

Verissimo l'aver abolito i test­ è stata una grossa cavolata che impedisce a tutti di­ lavorare e migliorare; se è vero che alla lunga i team­ più ricchi avrebbero migliorato di più perché se ne­ possono permettere di più è anche vero che un team che­ parte da zero come fa senza riferimento alcuno, leggi­ telemetrie e dati degli anni precedenti a crearsi una­ base da cui partire?

l' idea dei piccoli team e' stata geniale, non­ interessano a nessuno, vanno lenti, gli sponsor­ fuggiranno e chiuderanno, un bel autogol. La terza­ macchina sarebbe fantastica, ma mettiamo lo spettacolo­ con Rossi, Loeb e qualche altro in pista ? questi non­ si limitano a fare il compitino per non rovinare la­ macchina, questi lottano, sorpassano.
E poi in­ conferenza stampa ci si diverte. In fondo in Moto GP ci­ sono i team satellite, servono per far crescere i­ giovani e far correre delle moto decenti, che non si­ beccano 4-5 secondi al giro. Poi poche regole, ma­ chiare, basta interpretazioni. Ecclestone ritirati !

i cavallini lamentosi
a Valencia hamilton sfruttò un­ vuoto nel regolamento e subito la ferrari a reclamare­ così dal gp dopo la SC entra davanti il primo in­ classifica. in inghilterra la storia del sorpasso di­ Alonso a Kubica (giusta la penalizzazione) altra­ protesta e dal prossimo anno le penalizzazioni devono­ essere comunicate entro 1 giro. Ora che invece­ l'errore è il loro vogliono togliere la regola.­ direi proprio che sono coerenti.

A parte che l'abbiocco pomeridiamo si può evitare­ mangiando e bevendo un pò di meno.
Se vuoi stare­ sveglio ti puoi bere una Red-bull, così risolvi due­ problemi:il tuo e quello di Ecclestone,visto che uno­ dei team che spende di più in formula uno è proprio­ quello del bibitaro.
I soldi hanno sempre fatto andare­ più forte le auto.
Con i soldi si assumono i migliori­ Ingegneri (Newey docet) si mettono assieme i migliori­ meccanici,si pagano i migliori piloti e non ultimo si­ corrompono i personaggi più importanti.
Per cui­ signori fintanto che ci sarà il Sig. Ecclestone che ha­ i contratti con tutti i circuiti e ha in pugno fino al­ 2012 tutti i Team, non ci resterà che mangiare,bere e­ dormire.
Volete scommettere che se invece di correre in­ tutti questi nuovi circuiti di vetrina si tornasse a­ correre nei circuiti classici dove la pista è fatta per­ correre e permette i sorpassi ci addormeteremo meno.